据市政局有关负责人介绍，沪宁高速上海段（A11）设计流量为4万辆/天，但今年12月上海段的日均流量已达到5万辆/天。随着沪宁高速江苏段拓宽改建工程的竣工和今冬明春公路春运高峰的到来，市公路部门预计日均流量将猛增到5.5万辆/天，最高可达6.4万辆/天，整个沪宁高速上海段（A11）公路、A20（外环线）公路西段及普陀区相关地面道路将承受着巨大的流量压力。

　　为此，市公路管理部门正在围绕沪宁高速上海段（A11）进行工程性改造措施，预计明年1月中旬江桥收费广场第二阶段改造完毕后，江桥收费站的车道数将达到5进17出，出口的最大通行能力可达2800辆/小时，相当于每分钟通过47辆车。

　　据悉，沪宁高速上海段公路安亭（含江苏花桥、A30、南菱与汽车城）往江桥方向高峰时段（14:00-19:00）将禁止货运车辆通行，由省界（花桥主线）进入上海的货运车辆可改走A30高速公路。从安亭至A30公路各相关出口，将适当调整货运车通行费，给货运车辆一定优惠。

　　据了解，从江苏方向来的车辆，如果走A30郊环，从蕴川路、沪太路、浏翔公路、永盛路、嘉松北路、宝安公路、纪白公路、北青公路、沈砖公路下郊环从地面道路进入市区，都比原来的费用低5元钱，也就是说，如果从安亭方向上郊环，从沈砖公路下来走地面道路进入市区，如果一辆载重2吨的小货车，现在的费用是15元钱，而明年1月1日起，费用只要10元钱。