尼日利亚政府自上世纪80年代中期起放开对航空运输业的管制，开始实行私有化，此后尼国内成立了十几家私营航空公司。>>>点击进入专题：尼日利亚一波音飞机坠毁 

　　但由于资金有限，加上竞争激烈，一些航空公司只能购买欧美一些国家航空公司淘汰的客机。这些客机不但机型落后，而且大多已达到了20年以上的寿命。据报道，去年12月10日该国 失事的一架客机就是被一家欧洲航空公司淘汰的服役超过32年的二手飞机。而去年10月坠毁的那架客机，机龄也已超过22年。

　　即使这样，一些私营航空公司为节约成本，仍坚持让飞机“疲劳”飞行，加上保养不善，机场跑道老化，埋下了极大的安全隐患。2002年4月，尼政府曾出台限制机龄超过22年的客机使用的措施。但这一规定遭到了所有私营航空公司的强烈反对，最终并未得到落实。

　　另据尼日利亚媒体报道，尼国内一些私营航空公司采用行贿手段贿赂有关官员，以使从国外购买的二手飞机获得运营许可资格。因此，奥巴桑乔总统在去年底举行的一次航空安全会议上特别指出，尼航空运输业存在的严重腐败现象是威胁尼航空运输安全的最大痼疾，必须立即解决。