就“港股直通车”何时推出这一问题，中国证监会主席尚福林昨在夏季达沃斯年会上表示，个人投资港股，正在进一步评估，完善实施细则，初期数量有限，对A股不会有明显的影响。

　　■最新动向

　　四家银行或将同时试点

　　除中行外，目前工行、建行、交行也在争取“港股直通车”的试点资格。据了解，交通银行与交银国际已向有关部门递交了“港股直通车”试点申请，试点地设在北京。另外，工行携手申银万国，拟在上海率先启动“港股直通车”试点，并且申银万国已开始针对这一业务展开员工培训，全国抽调的骨干员工将在上海总部集合；而建行也打算与国泰君安证券联手，将直投试点地设立在广州。

　　除了国内的大型银行外，东亚银行（中国）等外资法人银行也跃跃欲试，并表示已经做好准备，一旦管理层批准，即可 向内地客户推出“港股直通车”业务。

　　接近监管层的消息人士向晨报记者透露，几家大银行提出申请时，“不约而同”地将散户投资额的下限定为人民币30万元、上限则是150万元，而且监管机构与银行已在这些细节问题上达成共识。

　　据该消息人士表示，之所以监管部门要求设立“直投”上限，一是为了防止内地资金过度外流，二是为了保证内地A股市场的稳定发展。

　　■缓行原因

　　港股行情无法即时传输

　　官方一直否认“港股直通车”可能暂时搁浅的揣测，但是，相关银行透露，虽然银行坚称各项准备均已就绪，就等批文下达，但其技术等问题确实尚待完善。

　　像即时行情等非常关键的技术问题，多数银行目前仍无法满足投资者的要求。据悉，香港方面提供即时行情的光缆传输容量有限且收费高昂，在“港股直通车”初期，估计内地投资者只能使用延时行情炒股，这将大大增加投资风险和不便捷性。

　　而正在积极争取试点资格的相关银行出言审慎，预测“港股直通车”放行的时间应不晚于年底。