秸秆造乙醇

　　上世纪九十年代中后期，在石油资源告急、粮食相对过剩以及汽车尾气造成的环保压力之下，我国开始有组织地开展燃料乙醇的研究和应用，天冠集团作为倡导者，率先建成了国内第一条年产20万吨燃料乙醇生产线。

　　据介绍，天冠集团作为“十五”期间国家发改委确定的全国4家燃料乙醇定点生产企业之一，该集团现已形成50万吨燃料乙醇的年生产能力，并实现了粮食原料 和红薯、木薯的混合生产。

　　天冠集团早在1997年就与高校合作启动了纤维乙醇项目的研究。尽管研发过程一波三折，但令人欣慰的是，天冠集团最终掌握了多项用秸秆生产乙醇的关键技术。中试结果显示，6吨左右秸秆可产出1吨乙醇，技术理论转化率超过18%。

　　据测算，全国每年仅农作物秸秆有7亿吨，其中2亿吨被作为农村燃料消耗。若将其余5亿吨用来生产乙醇，可产7000万吨乙醇。再加上木材、制糖、造纸工业下脚料和城市废纤维垃圾，总计可得乙醇8500万吨，比全国汽油消耗总量还要多。

　　纤维乙醇技术一举三得

　　在康东亮工程师看来，发展纤维乙醇可谓一举三得：首先，纤维原料可再生，用它生产燃料乙醇可缓解能源危机；其次，它最大的突破在于不与人畜争粮，保证粮食安全；再次，以企业可接受的价格，每吨秸秆可直接为农民增加200元收入，按平均每户4人5亩地计算，一年可净增收1500元。

　　同时，天冠集团积极开展综合利用。康东亮介绍，木质素热值和等量的煤相当，粗木质素可以加工成“煤球”，纯度稍高的可做成活性炭，每吨市场价在五千元左右，而经精制的高纯度木质素则可作为添加剂用于改善聚氨酯产品的综合性能，每吨售价也在6000-10000元。

　　目前纤维乙醇存在的主要问题是，秸秆的收购运输储存，生产所需大量的纤维素酶、化学药品以及后期的废水处理致使生产成本居高难下，此外由于纤维吸水性强，糖化后乙醇浓度低，从而导致蒸馏环节能耗较大。对此，天冠集团董事长张晓阳认为，“纤维乙醇在技术上已趋于成熟，关键是如何降低成本和关键装置的大规模化。”

　　据康东亮介绍，年产3000吨纤维乙醇项目计划在10月份试车，此后还需要1年左右的时间进行调试改造；预计到明年年底，可以形成万吨级生产线，并可做为标准化模块进行异地复制。另据透露，天冠集团计划在“十一五”末建成5个万吨级生产线，届时，我国纤维乙醇的工业生产成本以现价计有望降到5000－5500元／吨左右的水平（目前油价为6000元／吨以上）。

　　天冠集团纤维乙醇项目从立项到建设过程中，备受高层关注。“五一”前夕，胡锦涛总书记视察天冠集团时指出，我们国家人口多，解决吃饭问题不容易，所以不可能大规模发展粮食乙醇，你们现在发展秸秆纤维乙醇对国家能源开发、缓解能源紧缺的矛盾具有重要战略意义。他还指出，我们要超前一点、看远一点，不要老跟在人家后头。我们要大力支持这种具有创新型技术的产业。天冠集团董事长张晓阳表示，天冠集团奉科技创新为使命，一定不辜负总书记的期望，争做全国燃料乙醇产业领跑者。