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苏州轻轨1号线有望于年底开工
2007年10月22日 07:02
来源:江南时报 选稿:吴晨
  东方网10月22日消息:到目前为止,我国大陆已建、在建和国家已经批准修建地下铁道的有15个城市,苏州作为其中唯一的地区级市修建快速轨道交通,一直倍受关注。10月20日,苏州市科学技术协会邀请了中国铁路第四勘察设计院国家级专家、苏州市轨道交通工程建设指挥部高级顾问周心培教授,在济济一堂的市民教室中谈了谈即将准备开工的苏州轻轨1号线。

  周教授首先给市民“科普”了一下。他介绍,有人以为修建在高架桥上的叫“轻轨”,建在地下的叫“地铁”。其实,地铁与轻轨的真正区别在于其客运量的大小。苏州快速轨道交通1号线预测远期客流量约2.5万人次/高峰小时,根据相关标准属中运量水平。因此,苏州即将建造的快速交通轨道就叫“轻轨”。此外,苏州市经济实力雄厚,根据国办发200381号文的规定,符合修建轻轨的条件。据介绍,苏州轻轨1号线力争今年底开工,将于2012年6月底建成通车。

  据了解,苏州市远期规划市内建设完成1号线、2号线、3号线、4号线四条线路,线路总长135.3km,车站105座,形成两纵两横“井”字形总体布局。即将开工的1号线是一条东西向轨道交通线,途经苏州乐园、市政府、苏州大学、园区中央商贸区,将苏州古城区、苏州高新区和苏州工业园区紧密的联系起来;2号线是一条南北向轨道交通线路,由北至南沿古城区西外城河纵贯市区,线路起于相城区蠡口镇,途经蠡口国际家俱城、苏州汽车北站、火车站、石路商业中心、盘门风景区,止于吴中区南大外环路,将相城区中心、古城区、吴中区中心联系起来;3号线是一条整体呈东西走向的轨道交通线,线路起于市区西北的石图路,途经苏州高新区中心、吴中区、工业园区,止于唯亭镇;4号线是一条南北向轨道交通线,线路起于相城区旺埂上村,途经苏州火车站、北寺塔、观前街商业中心、石湖风景区,止于吴中区苏旺路。以上线路仅供参考,具体规划以相关部门公示为准。

  讲座当天,热心的市民们从古城保护的角度出发,提出轻轨建造后对苏州这座古城会不会造成伤害。为此,周教授介绍,正是考虑到古城保护的需要,苏州市不可能再增加东西向或南北的道路,而轨道交通能将全市各工业组团、居住新区、商业中心紧密地联系起来,在解决交通拥挤的同时,引导城市向外发展。据预测,2010年全市日出行量将超过900万人次,如果没有一条与之相适应的公共交通网络是难以满足客流需求的。轨道交通的建设将实现以公共交通为主体、以轨道交通为骨干的综合交通发展战略。最后周教授强调,轻轨建造过程中也充分考虑到了运营期的环保措施,避免噪声、振动、污水、空气等因素影响到附近居民的生活。

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