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人民日报:武钢为啥开卖汽车?
2007年10月22日 08:21
来源:人民日报 选稿:吴晨
  报载,国内著名钢铁巨头武钢集团,最近开始涉足汽车贸易,在大炼钢铁之余,也销售起汽车。

  炼钢和卖车是相去甚远的两个行当,类似跨越三产和二产的多元化经营,过去即使有,也多是大型企业在主辅分离后,作为被剥离出去了主业的存续企业,开展多种经营的小打小闹而已,像这样以主体企业直接跨产业发展,可能在国有特大型企业中非常罕见。

  专业化经营与多元化经营历来是微观经济领域争论不休的课题,且公说公有理,婆说婆有理。每一方都能为本方找到成功的案例,也能为对方找到失败的典型。但是,武钢搞起汽车贸易,意义又有所不同。一个基础产业里的龙头企业,跑到本来就已经竞争白热化的流通领域分一杯羹,意欲何为?因为,按照一般的逻辑,企业即使扩张,也应该从关联度高的领域入手。比如横向发展,生产冰箱的,自然会想到去发展空调,再往下则会想到往洗衣机、彩电发展,因为毕竟大家都是一个属性——家用电器
;而纵向发展,则往上下游产业深入。比如搞冰箱的,也可能去开发压缩机,炼钢的则会有经营矿山的冲动。而类似炼钢的去卖汽车,多少让人觉得突兀。

  但细细分析,武钢看似“突兀”的举动可能也有它的道理。汽车板材是武钢的重头产品,武钢卖汽车很可能是“醉翁之意不在酒”。

  之所以如此判断,是因为联想到一些优秀企业中颇流行的做法,那就是让产品设计人员轮流去做销售、站柜台。让知识分子去卖东西,可不是为了锻炼他们的意志,而是另有深意。设计者亲自推销产品,除了更能准确地向消费者介绍产品特性以外,由于直接与消费者零距离接触,因此更能准确、快速地了解市场需求,避免了信息由销售部门反馈过程中的衰减和失真,从而加快了产品开发和升级换代的速度,同时也提高了产品与市场需求的契合度。

  按照这一思路,回过头来再看武钢卖汽车这一看似惊人的举动,或许就能明白武钢的更深一层用意。过去,对于对汽车钢板的需求,全部来自汽车生产厂家,钢厂相对是被动的。而现在,作为上游的原材料企业,直接冲到前台,在帮助下游企业销售终端产品的同时,也可以直接掌握终端消费者的需求信息,这无疑会缩短上游企业产品的开发速度,提高产品开发的准确度。

  别小看这一变化,在充分的市场竞争中,快半步可能就意味着市场占有率的改写。因此,“项庄舞剑,意在沛公”,武钢大跨度涉足汽车贸易这一“剑”,恐怕正是“刺”向同样提供汽车钢板的同行的。而这样的竞争,无疑是值得提倡的。

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