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西藏第五个民用机场日喀则和平机场试飞成功[图]

2010年10月30日 12:40

来源:中国新闻网  作者:包力达 易世忠 选稿:张侃理

藏族群众欢庆机场试飞成功。 作 者:包力达

日喀则机场迎来首架民航客机。 作 者:易世忠

  东方网10月30日消息:30日上午9时50分,国航西南分公司一架空中客车A319飞机平稳降落在西藏自治区日喀则机场,宣告西藏第五个民用机场-日喀则和平机场验证试飞取得圆满成功,也标志着该机场即将正式投入运营。

  日喀则和平机场海拔3783米,是目前国内海拔高度第五的机场(仅次于昌都邦达机场、四川康定机场、阿里昆莎机场和玉树巴塘机场),位于日喀则市江当乡,雅鲁藏布江南侧河谷地带,两侧山脊海拔在3800至4500米。机场改扩建工程于去年4月29日开工,是“十一五”国家计划投资700多亿元在西藏建设的180个重点项目之一,总投资4.89亿元,计划到2020年机场年旅客吞吐量将达23万人次、货邮吞吐量1150吨,起降次数2580次。

  日喀则是西藏第二大城市,以其美丽的自然风光和丰富的人文景观吸引着众多国内外游客。扎什伦布寺是日喀则的象征,是历代班禅的驻锡地,江孜的白居寺拥有众多佛塔,被誉为“西藏塔王”,从日喀则继续往南,将到达美丽的冰川世界及珠穆朗玛峰。日喀则距拉萨250公里左右,由于塌方、落石、修路等因素,从拉萨开车往往需要3、4个小时,严重影响了当地旅游事业发展。

  据了解,地处青藏高原腹地的日喀则和平机场气候寒冷、空气稀薄、霜冻期长,气候变化强烈,昼夜温差大,夏季雷暴天气频繁,冬春季大风天气较多,跑道两侧高山地带常年积雪,起飞降落航路复杂,净空条件给航路设计造成了很大难度,飞机爬升梯度要求比一般高原机场高得多,虽然国航西南分公司使用适合高原飞行的空客A319飞机执行该航线,但日喀则机场起飞业载仍旧受到严重影响,减载严重。

  国航西南分公司对此次试飞高度,由分公司总经理陈志勇亲自主持,精心部署,副总经理李云川全程指挥,安排运行质量管理部总经理、资深机长李应为责任机长,陈东程、汪涛滔、江玉文三位资深机长一道组成试飞机组,投入试飞准备工作。10月中旬,试飞考察组来到机场实地考察,采集到珍贵的第一手材料,之后展开了紧张的试飞程序设计工作。该公司制作了全面的视景模拟系统,安装在A319模拟机上,为试飞机组提供最真实的训练环境。试飞机组针对性地制定了多套备份程序,并在模拟机上反复演练,对飞行程序进行优化,确保试飞工作顺利进行。其他部门通力配合,为试飞提供了可靠的数据支持和决策依据。

  据悉,试飞成功后,国航西南分公司将尽快对试飞数据进行梳理和分析,对开航展开论证。

  航线开通后,从成都直飞日喀则的时间只需2小时15分,从拉萨飞往日喀则只需30分钟左右,日喀则地区交通状况将大为改观。同时,国航也将在西藏自治区建成以拉萨为中心,林芝、昌都、阿里和日喀则为重要通航点的世界屋脊航线网络,通过发挥成都作为入藏门户的中转衔接功能,使西藏高原地区航线网络有机地融入国航强大的国内、国际航线网络,使西藏与国内外的联系更加紧密。