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青烟威荣城际铁路开通 胶东半岛迈入同城时代

2014-12-29 10:44:16

来源:胶东在线网 作者:贾楚航 侯嘉伟 李刚 侯洪斌 选稿:周巧

原标题: 青烟威荣城际铁路开通 胶东半岛迈入同城时代

  青烟威荣城际铁路首趟动车D609次在青岛即墨北站发车

  青烟威荣城际铁路首趟动车D609次开行

  动姐们表演“小苹果”

  东方网12月29日消息:28日中午12时20分,山东省第一条区域性新建城际高速铁路——青烟威荣城际铁路(即墨至荣成段)正式开通运营。线路开通后,胶东半岛迈入“一小时经济圈”的同城时代,借势青烟威荣城铁,烟台、威海等城市也将从“沿海边区”变成“门户城市”,成为对接辽宁半岛、日韩国家的“桥头堡”,对21世纪海上丝绸之路建设和东北亚地区发展具有重要意义。

  青烟威荣城铁贯穿青岛、烟台、威海三市,总投资371.9亿元,是迄今为止山东省投资最大、建设标准最高的单体铁路建设项目,正线全长301公里,设计时速250公里。开通后的青荣城铁采用技术最成熟的CRH2A型高速动车组,可实现公交化、全天候运行,与公路、城市道路实现立体交通。

  山东省尤其是胶东人民对青荣城铁的开通期盼已久。多年来,胶东半岛地区由于受经济、流通、城市基础设施建设等诸多因素制约,区域内各城市经济发展不平衡,难进难出更是成为制约烟台、威海经济社会发展的瓶颈问题。

  青荣城际铁路2010年10月开工建设,2014年8月25日完成正线铺轨,10月1日开始联调联试,11月28日进入试运行阶段。12月28日起正式开通后,济南至烟台、济南至威海平均运行时间分别由原来的7小时、8小时缩短至3至4个小时以内,待明年青岛方向通车后,半岛城市之间将实现“1小时生活圈”。

  济南铁路局党委书记陆海霞在接受媒体采访时表示,青荣城铁将成为促进山东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”,直接改写胶东地区的“经济版图”。

  继珠三角、长三角的外向型经济率先发展之后,环渤海地区会成为下一轮外资投放和地区经济增长的重点,有望成为中国经济板块、乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起带。青烟威荣城际铁路的开通,串起了半岛蓝色经济圈,令青岛、烟台、威海三座极具底蕴的城市抱团发展,对于促进沿线产业结构升级和优化,吸引外资企业都将会产生积极的作用。这段城铁连通的是胶东,带动的却是中国的对外经济。

 

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青烟威荣城际铁路开通 胶东半岛迈入同城时代

2014年12月29日 10:44 来源:胶东在线网

原标题: 青烟威荣城际铁路开通 胶东半岛迈入同城时代

  青烟威荣城际铁路首趟动车D609次在青岛即墨北站发车

  青烟威荣城际铁路首趟动车D609次开行

  动姐们表演“小苹果”

  东方网12月29日消息:28日中午12时20分,山东省第一条区域性新建城际高速铁路——青烟威荣城际铁路(即墨至荣成段)正式开通运营。线路开通后,胶东半岛迈入“一小时经济圈”的同城时代,借势青烟威荣城铁,烟台、威海等城市也将从“沿海边区”变成“门户城市”,成为对接辽宁半岛、日韩国家的“桥头堡”,对21世纪海上丝绸之路建设和东北亚地区发展具有重要意义。

  青烟威荣城铁贯穿青岛、烟台、威海三市,总投资371.9亿元,是迄今为止山东省投资最大、建设标准最高的单体铁路建设项目,正线全长301公里,设计时速250公里。开通后的青荣城铁采用技术最成熟的CRH2A型高速动车组,可实现公交化、全天候运行,与公路、城市道路实现立体交通。

  山东省尤其是胶东人民对青荣城铁的开通期盼已久。多年来,胶东半岛地区由于受经济、流通、城市基础设施建设等诸多因素制约,区域内各城市经济发展不平衡,难进难出更是成为制约烟台、威海经济社会发展的瓶颈问题。

  青荣城际铁路2010年10月开工建设,2014年8月25日完成正线铺轨,10月1日开始联调联试,11月28日进入试运行阶段。12月28日起正式开通后,济南至烟台、济南至威海平均运行时间分别由原来的7小时、8小时缩短至3至4个小时以内,待明年青岛方向通车后,半岛城市之间将实现“1小时生活圈”。

  济南铁路局党委书记陆海霞在接受媒体采访时表示,青荣城铁将成为促进山东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”,直接改写胶东地区的“经济版图”。

  继珠三角、长三角的外向型经济率先发展之后,环渤海地区会成为下一轮外资投放和地区经济增长的重点,有望成为中国经济板块、乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起带。青烟威荣城际铁路的开通,串起了半岛蓝色经济圈,令青岛、烟台、威海三座极具底蕴的城市抱团发展,对于促进沿线产业结构升级和优化,吸引外资企业都将会产生积极的作用。这段城铁连通的是胶东,带动的却是中国的对外经济。