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    “伯父，我帮你拍到车牌了，才27200元”，我兴奋地向电话那头的伯父说到。9月19日，是申城9月私车额度竞拍的日子。随着百姓生活的越来越好，越来越多开始拥有自己的私人轿车，私车额度拍卖也成为了申城百姓最为关心的话题。回想当初申城百姓从拥有一张自动车票而自豪，到现在竞拍私车额度牌照，无疑从一个侧面新中国成立60周年以来人们生活发生的巨大变化。

　　伯父原本是上海一家纺织企业的管理人员，早在上世纪80年代初就因为拥有一辆永久牌28寸自行车而在亲戚中“风光一时”。记得当年他拿到自行车票的时候，我还特意拿我揣摩了许久，心想要是哪天自己也能拥有一辆自行车。然而，世事变迁，随着上世纪90年代末，申城纺织企业效益出现亏损，伯父也从一名管理人员变成了下岗人员。记得当时逢年过节的时候，伯父每次骑着那辆“老坦克”到我家做客的时候，昔日的“辉煌”已不再，除了猛抽香烟之外，几乎看不到一丝相容。

　　下岗之后的伯父并没有自暴自弃，他先后尝试过许多工作，夜市摆地摊卖衣服、开小餐厅给人送盒饭，最终还是在老本行中找到了机会，开设了一家服装店。随着普通百姓生活的越来越好，对于穿着的要求也越来越高，小店的生意也越来越红火。早在几年前，他的那辆“老坦克”就鸟枪换炮，换了一辆奥迪。这次，伯父又买了一辆荣威750，特意请我帮他在19日拍卖一张私车牌照，准备在10月黄金周的时候，带着亲戚们一起去周边度假。

　　从自行车票到私车牌照，无疑显示出新中国成立60年以来，人们出行发生的巨大变化。据公安部交管局统计，截至今年8月底，中国私人轿车保有量达到2377万多辆，占国内民用轿车总量近82%。而1949年新中国成立之初，全国的私人轿车不过数百辆。当年，小轿车作为重要的国家统筹物资，生产和分配受到严格控制，只有一定的级别才能享受到相应的轿车待遇。今天，许多普通百姓家庭都拥有了自己的私家车，有些家庭还拥有了第二辆。

　　从自行车票到私车牌照，也是人们实现自我价值转变的一个缩影。当初伯父凭借着自己在企业中的地位搞到一张自行车票，无疑是令人羡慕的。在那个计划经济的年代中，人们追求的并不是效率的最大化，更多只是满足于自己目前能够得到东西。但是随着以公有制为主体多种经济并存的经济制度的确立，人们在经历了经济转型的“阵痛期”之后，人们的就业观念也在发生着明显的变化，自谋职业、自主创业成为重要的就业方式，越来越多的人进入到混合经济单位及私营个体经济单位就业，非公有制经济单位就业人数迅速增长。

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