交通部:网约车要渐进式改革 支持共享单车

谈供给侧|做好“三去一降一补”工作

  在谈到交通运输行业如何进行供给侧结构性改革时,李小鹏说,交通运输供给侧结构性改革,关键是要贯彻落实好中央的要求,落实好“三去一降一补”五大任务,同时要结合交通的实际抓住重点,主要是3个方面:

  第一,降低成本。

  第二,补基础设施的短板。

  第三,补服务的短板。

  此外,交通部还将抓紧细化完善一系列政策措施,鼓励“互联网+交通运输”、邮轮游艇、交通旅游融合发展等项目,创造良好环境,促进交通运输新领域、新业态的发展。

谈投资|总投资规模将达15万亿元

  近日,由交通运输部和国家发展改革委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。该规划是国家“十三五”国民经济和社会发展规划纲要中,22个国家级重点专项规划之一。

  李小鹏表示,规划总结了“十二五”交通运输发展的成就,分析了当前交通运输发展的水平,也研究了交通运输发展的规律。在这个基础上,提出了“十三五”期间的目标和八项任务,还有一系列政策保障措施。规划首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务,提出要积极引导交通运输新消费,大力发展交通运输新经济,促进交通与物流等产业联动发展。

谈网约车|改革是一个渐进的过程

  针对外界高度关注的网约车,李小鹏表示,网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式,受到各方面关注。他表示,国家已从顶层设计方面出台了相关意见,各地政府应结合当地人口规模、城市发展、道路交通状况的实际情况,因地制宜制定相关政策。到目前为止,全国已经有66个城市出台了细化措施,还有127个城市正就网约车管理条例公开征求社会各方的意见。

  李小鹏说到:“我们鼓励地方政府结合当地的实际情况,经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。我需要强调的是,网约车是新事物,改革是一个渐进的过程,我们各方都要共同努力。下一步,交通运输部还将密切跟踪,我们还会集思广益,不断地总结、完善、提高。”

谈共享单车|应该积极鼓励和支持

  和网约车一样备受关注的还有共享单车。有第三方机构发布的报告显示,截至2016年年底,中国共享单车市场整体用户数量已近2000万人,预计今年共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万人。不过,这一新生事物在发展中也出现了种种争议。对此,李小鹏表示,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式,我们应该积极鼓励和支持。解决好共享单车发展当中的问题,需要多方面共同努力。

  首先在政府方面,政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管,推动新的事物能够更好地发展。

  二是运营企业要遵守城市的有关规定,遵循市场规则,承担管理责任,特别是做好线下服务,守诚信,提升服务水平。

  三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德,维护共享单车的运行秩序。

谈出租车“油换电”|点赞太原模式

  在新闻发布会上,交通运输部副部长刘小明在回答记者有关出租车“油换电”问题时,明确表达了交通部对于这项工作的力挺,“(您刚才提到20余个城市都提出)要更新出租车为新能源汽车,我可以告诉你,可能在做这方面工作的城市可能还要多”刘小明确认,“这些工作我们都在积极地推动,可能会在更大的范围还会有更好的结果。”

  山西省太原市出租车“油换电”的步伐迈得更快,更为彻底。自2015年起,太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车,截止2016年12月,全市8200余辆出租车全部更新完毕,太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市,也是世界纯电动出租车保有量最大的城市。

谈新能源汽车|高度重视推广应用已经取得的成绩

  截止2016年底,全国新能源公交车的总量已经超过了16万辆,新能源出租汽车已经达到了1.8万辆,新能源的城市物流配送车辆已经达到了9.4万辆。对照交通部新能源出租车和物流车的“小目标”:即“2020年新能源城市的公交车达到20万辆,新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆的发展目标。”显然,截至2017年的这个目标将被超额完成。

  新能源车推广,交通部以前是高度重视,如今力挺。这个说明,我国新能源汽车推广应用环境是越来愈好了,尽管交通部“力挺”来得晚了一点,但是交通部的“力挺”比财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委的新能源汽车推广应用财政补贴政策的推进“力度”要大得多。

专栏微信
请扫描关注
专栏微信
请扫描关注

编辑:夏阳

东方网要闻部出品

版权声明 | 网站简介 | 网站律师 | 网站导航 | 广告刊例 | 联系方式 | Site Map
东方网(eastday.com)版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像