[编者按]
3月31日，由于飞行员罢飞，东方航空云南分公司从昆明飞往大理等六地共14个航班返航，导致昆明机场更多航班延误。民航总局召开紧急会议，要求各航空公司做好飞行员的思想工作。在短短数天内，事件似滚雪球般在民航业激起阵阵涟漪。从强行辞职到对簿公堂，再到罢飞事件，飞行员情绪的动荡已成为我国民航业飞行安全的隐患之一。而飞行员的短缺问题和流动机制则迫切需要更有效的解决办法…… |
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知情人介绍，员工与东家的这次较量中，集体返航只是一个开始，由于“罢飞”事件，公司不得不临时安排一些领导亲自上机飞行。[全文] |
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在乘客方面，东航的上述解释也没有得到当日乘客的原谅。记者获悉，部分被延误的乘客正准备以“商业欺诈”为名对东航提起诉讼。[全文] |
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■2008年1月
中国国际航空公司：1名辞职。
■2008年1月
山东航空公司：4名辞职。
■2007年12月
山东航空公司：12名辞职。
■2007年6月25日
中原航空公司：1名辞职。
■2007年5月
东航云南分公司：郑志宏辞职。[详细] |
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面对飞行员十分紧缺的现实问题，民航总局要尽快放开国内飞行员培训门槛，并取消对引入外籍飞行员的各种限制。 |
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