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2000年湖州有了首条杭宁高速后,申浙沪皖线已在去年十月紧接竣工,申嘉湖(杭)两线今年又将尾随通车,届时这四线在湖州境内总长度为260公里。再看湖州城乡交通网络。通过五年建设,“十五”期间公路网从“九五”末以几条干线公路为主构成的单一网络,发展到目前以高速公路、干线公路和农村公路三网叠加的复合网络,并提前两年实现湖州中心城市到各县区首位镇、各县区中心城至所辖乡镇的“1小时公路圈”。主干线航道网络,也进—步改善,结构更趋合理。面对与时俱进的水陆交通发展态势,看到我们湖州交通业绩迅速增长,我情不自禁地奋笔疾书:浙江的交通事业,正在“高速”发展!
我从湖州交通建设看浙江交通发展,有三大特点:一是布局合理,纵横贯通。二是公路等级高,路畅景美。三是公路、铁路、水路齐进,构筑现代大交通理念。四年来,全省新建成通车高速公路1075公里,里
程数几近前13年总和。甬台温、杭新景、丽龙、龙丽等高速公路织就现代化高速路网,全省“四小时交通圈”雏形初具。浙赣、沪杭铁路电气化改造顺利完成,铁路第六次大提速成功,我省成为国内首批陆上交通时速超200公里省份。
“若要富,先修路”。改革开放以来,对发展经济先要发展交通等基础设施产业,我们已达成共识。浙江交通的健康快速发展,给全省不仅带来巨大的经济效益,也给我们积累了成功的经验。那就是:政企理念共识、终点目标一致、多方投资合作、科学精细管理。这些经验,尽管有其时代的特点和行业的某些特征,但仍不失作为全省经济实施“八八战略”发展经济的成功借鉴。
浙江要持续在全国经济发展中“走在前列”,仍须在文化建设和经济建设中,不断“干在实处”。这就需要我们大力弘扬在交通会战中所展现的勇于拼博进取精神,科学严谨态度,善于各行各业团结协作的氛围,从高处着眼,从实处入手,营造科学和谐发展的环境气氛,从而与时俱进,勇登高峰,在各个行业各条战线上,再创骄人业绩,永葆浙江经济发展位全国前列之青春。 |