东方网记者刘歆3月30日报道：正在建设中的北京地铁10号线苏州街车站东南出口，28号发生塌方事故，目前被埋井下的6名工人位置已经基本确定，营救工作仍在继续进行，但由于塌方区段土质疏松，营救工作比较困难。北京市公安局已经查明被埋人员身份，参与此次施工的中铁十二局６名被埋工人均为男性，其中５名四川籍工人，１名河南籍工人，最大的３７岁，最小者仅１８岁。
　　
　　据中国广播网报道，抢险现场的西面和北面是两条交通干道，而东部是一座五层的居民楼，相距不过2、3米远。抢险人员在现场挖开了一个面积大约20多平米，深7、8米的坑，不断的向外清理塌方的土方。塌方点的土质非常的松散，为防止再次塌方，施工人员不断用水泥和钢筋对坑壁进行加固。目前，大型挖掘器械已经停止施工了，而改用人工开始挖掘，逐步接近了塌方坑的底部，抢险人员开始全面搜寻被埋人员。
　　
　　另据新华网 报道，有三大原因导致北京地铁塌方事故人员抢救工作进展缓慢。首先，事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至２８日１７时，北京市有关部门接到报告。
　　
　　其次，由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有４条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，这一切给挖掘抢险工作带来很大难度。
　　
　　而且，在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家组指导下，对临近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，采取边开挖边喷锚支护的办法，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。这一切导致挖掘抢救工作一再延长。