记者从北京市有关部门了解到，这其中有三方面主要原因，其一，２８日９时３０分事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至２８日１７时，北京市有关部门接报后才立即组织全力营救。其二，由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有４条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，这一切给挖掘抢险工作带来很大难度。其三，在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家组指导下，对邻近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，采取边开挖边喷锚支护的办法，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。这一切导致挖掘抢救工作一再延长。

　　２８日上午９时３ ０分，位于北京市海淀南路的地铁１０号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，６名施工者被埋。此次事故塌方面积约２０平方米，深度约１１米。

　　据记者了解，北京市公安局已经查明被埋的施工人员身份，参与此次施工的中铁十二局６名被埋工人均为男性，其中５名四川籍工人，１名河南籍工人，最大的３７岁，最小者仅１８岁。