这份文件出自东航云南分公司安运部，是东航送交民航云南监管办安委办的返航事件调查报告，文件末尾盖有“中国东方航空股份有限公司云南分公司”、“东航云南分公司安运部”两个公章。

　　这份文件显示，在“3·31”返航事件发生后，东航云南分公司随后展开调查。东航云南分公司安运部在译码时发现有12个航班无数据，2个航班QAR数据不完整、错误，1个航班未上传数据，也就是说无完整QAR数据的飞机共有15架。东航云南分公司向东航工程

技术公司昆明飞机维修基地核实后，查明了每个航班的数据缺失原因。

　　为什么东航云南分公司安运部门送交民航云南监管办安委办的调查报告中，共有15架返航飞机的QAR数据有问题，而东航集团副总樊儒对外宣布的却是“有6架飞机未能获得飞行译码数据”呢？晨报记者昨晚就这一疑问采访东航，东航有关负责人向东航集团高层请示以后表示，“丢失数据的航班数为6架”。