图片说明：南通市常务副市长蓝绍敏接受视频专访

　　东方网记者蒋佳佳、刘歆12月12日报道：“长江像一条龙，上游是上海，下游是南通。南通区位优势独特，概括来说，就是靠江靠海靠上海。”江苏南通市委常委、常务副市长蓝绍敏今天下午在接受“走遍长三角”大型报道活动视频访谈时表示，南通的发展和“靠江靠海靠上海”这一区位优势息息相关。
　　
　　苏通大桥将南通纳入上海一小时范围圈
　　
　　“有人讲南通现在和上海的距离是60公里，大桥一通就变成零公里了，我说你讲错了。南通和上海现在就是零公里，为什么？南通还有两个乡镇在上海崇

明岛。”蓝绍敏表示，苏通大桥通车后，南通与上海的联系将更加紧密。“南通会成为一个连接上海浦东、浦西都在一小时范围圈的城市。”
　　
　　据了解，苏通大桥今年6月份正式合拢，将于明年通车。另外，正在规划中的崇启大桥，争取明年开工，到2010年基本通车；同时明年开建的沪通铁路，将使南通成为铁路运输的一个枢纽。
　　
　　“通过这个区位的变化，南通会成为上海的第三机场，可以承载很多上海浦东、虹桥不能进行的直线航空。”蓝绍敏介绍说，便利的交通和通讯还将调整南通的产业结构，集聚产业发展所需要的人才。在新一轮发展过程中，高新技术产业将有更大空间。苏通大桥的通车，对南通会带来一系列的区位优势凸显，交通状况改善，人的观念、经济发展要素配置也会发生一系列深刻变化。“大桥通了以后，我们承载的使命就是，应该对苏北地区、对江北地区，都有一个重要的、桥头堡的作用。”
　　
　　江港变成海港，渔港变成大港
　　
　　南通除了大桥梦之外还有一个大港梦，“去年南通港吞吐量达到1亿吨。”蓝绍敏自豪地表示，南通的港口建设正面临大的变化，江港变海港，渔港变大港。“我们是内河港，非海港，衡量海港的标准不是你在不在海边，而是船能不能进来。现在通过长江口的整治工程，长江入海口港口能够容纳5到10万吨的海轮到南通港。”下一步整治到位后，将容纳10到15万吨的海轮进南通港，南通从江河时代进入到江海时代。
　　
　　另外，以洋口港为标志，南通的海港建设已经开始了实质性的工作，“洋口港的建设已经形成10到20万吨的阶段。将来建设以后，具有黄金海岸。”蓝绍敏介绍说，包括中石油、中化集团等一批大企业已前来考察关注洋口港的发展，寻找与他们发展的共同机遇。“目前洋口港的建设还是处于打基础的，比较痛苦的投入期。但是通过一段时间的努力，我们能够期待洋河港会有一个非常好的产业发展，比较发达的，港口也比较通畅的，同时功能配套也比较到位的前景。”
　　
　　访谈最后，蓝绍敏热情邀请网友到南通看一看，走一走。“欢迎网友来领略南通的文化和历史，感受南通的发展和变化。作为中国近代第一城，南通是一个非常宜居宜创业的地方。”

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