一直以来，杭城空调车春秋季节不开空调还收2元票价，市民乘客对此颇有微辞。记者也接到过不少读者的意见建议，认为公交车不开空调时，应该收1元票价。

　　对此，公交公司也有答复，大致意思是每人2元的车费是均价，这笔车费已把不开空调时的车价核算在里面。按成本算，如果不开空调收1元车费，那么，夏天车费就不止2元了。但是，读者对此解释并不信服。

　　跑线记者有个好处，总能提早一些听到好消息。譬如在昨天召开的全市公交优先专题会议上，市委书记王国平提出新思路：将公交车低价票进行到底。

　　他提到了很多市民反映的意见，普通公交1元，空调车2元理所应当，可是当空调车不打空调的时候它就是普通车，为什么还要收2元呢？“公交优先就是要让老百姓受益，让乘客得实惠。3月、4月、10月、11月公交车上都不开空调，每年这四个月空调车考虑收1元票价！”王国平的话音在会场余音袅袅。

　　1元2元的票价，对于杭州的白领一族可能算不得啥大事情，考虑到杭州还有4万多户的低保家庭，这1元钱的“惠民系数”不可小看。这也充分体现了杭州市将公交优先进行到底的决心。在道路硬件一时半会无法改善的情况下，也意味着公交车速不会全面提升，如何让公交优先真正走向市民，让利不失为一个办法。

　　也许，公交公司会喊屈。记者相信，从企业的成本核算来看，“非空”时期收2元是有其道理的，但如果只算小账，不考虑全局的话，早晚杭城的道路会被滚滚车流挤得不堪重负，届时，出行难真正会成一个民生难题。如何破解，公交优先才是根本。相信，杭州市委市政府早布局，有利于早日破题。

　　1元虽小，这里头还有一个“民主促民生”的大主旨。眼下，杭州正积极探索建立党政、市民、媒体“三位一体”的以民主促民生的工作机制，坚持民主决策，坚持问情于民、问需于民、问计于民。杭州市委主要领导从善如流，在广泛听取了市民的意见后，果断提出了这一民生之举。可谓开了个好头。这一善养在经过细心求证之后，相信这一政策很快就会和市民见面。