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哈尔滨地铁3号线一期工程通车试运营 迎来"换乘"时代

2017-1-26 13:19:15

来源:东北网 作者:王春颖

    东北网1月26日讯(记者王春颖)26日上午7时58分,哈尔滨地铁3号线一期工程正式通车试运营,标志着哈尔滨市开启了地铁“换乘”时代。自此以后,从哈西客站下高铁的乘客就可以直接进入地铁车站乘车。车体创新、运营改革、服务周到,东北网记者于通车试运营的首日,走访体验了全新的3号线一期工程。

    

    哈尔滨地铁三号线首末班车时刻表。

    

    列车内报站动态地图显示。

    

    车站示意图。

    车站使用功能便捷高铁、国铁与城市公共交通实现零换乘

    “哈市地铁3号线一期工程为环线3号线工程的先期实施项目,”哈尔滨地铁运营公司总经理封玉德介绍说,目前地铁3号线一期工程线路全长5.45公里,共设车站5座,分别为城乡路站、哈尔滨西站站、哈尔滨大街站、哈西大街站、医大二院站。本次开通试运营的3个车站为哈尔滨西站站、哈西大街站、医大二院站。据介绍,3号线一期工程车站站位的选择坚持以人为本,充分考虑与其它市内交通及轨道交通的换乘关系,重点研究了车站在各主要路口的站位比选方案及与规划城市轨道交通线的换乘站方案。根据线路、外部规划、现状地形等条件,合理设计车站的形式,使车站使用功能更便捷。

    

    哈尔滨地铁三号线医大二院站站域街区图。

    

    哈尔滨地铁三号线医大二院站站域街区图(2)。

    3号线一期工程通车后将有效缓解哈西客站及哈西地区地面公共交通压力,增强哈西客站客流集散能力,进一步带动哈西地区经济发展,引导哈西地区的建设发展。

    3号线一期覆盖哈西商圈,市民可通过乘坐3号线一期满足休闲娱乐需求。该条线路与已开通运营的1号线,将哈南站、哈西客站、哈东站进行有效连接,初步形成了高铁、国铁与城市公共交通实现零换乘的交通运输格局。为方便乘客在城市交通和铁路交通之间的转换,在哈西站站预留有火车站与地铁站的专用通道,乘客不用出地铁站即可进入哈西站,为旅客出行提供了便捷。3号线一期工程春节前开通试运营,将给春节期间乘坐高铁出行和返程的旅客带来极大的便利。

    站内装修展示欧陆文化体现哈尔滨地域文化特点

    在装修设计上,哈尔滨地铁3号线一期工程将哈尔滨的欧陆文化展现在乘客面前,将已开通的哈尔滨西站站连接至哈尔滨火车站西站,成为外地乘客进入哈尔滨的门户之一。

    哈尔滨西站站点采用浓郁的欧式风格,设计元素从哈尔滨欧式建筑入手,提取其特色,充分利用车站的整体空间,拱形的吊顶,色彩缤纷的雕花灯箱,曲线的欧式柱跨,烘托出整体空间的恢弘大气,充分体现了哈尔滨地域文化特点。

    医大二院站作为与1号线的换乘站,延续1号线的装修风格特点,并在色彩上与1号线进行了反转,便于乘客的识别,地面采用棋盘格形式的铺贴,突出欧式建筑的艺术特色,天花设计在1号线既有的基础上,进行细节变化,精巧灵动中透露着厚重的欧式味道。

    哈西大街站为线路的标准站。在装修风格定位上仍采用欧式风格,提取与1号线不同的欧式元素,例如欧式味道饱满的柱面,在色彩上我们仍以暖色调为主,符合哈尔滨寒冷的气候特点,在天花的设计中我们更多的融入了现代元素强烈的方通拼接组合,配以简化的欧式灯片,使整体设计风格不但欧式味道十足,又显得十分灵巧、现代。

    车辆优化创新使用功能便利人性化

    “地铁3号线一期车辆较既有的一、二期车辆,做了进一步的优化及创新设计,在使用功能上更加便利和人性化,”运营公司车辆段副主任王皓介绍说。

    司机室增设前置摄像机,用于监视和记录车辆前方轨面情况,该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况,有利于事故、事件的分析、调查和取证。新车司机室及客室采用LED照明,在节能降耗效果上优化于原设计的日光灯管照明。车厢内增设数码海报屏,将传统纸媒升级为数码动态投放。优化了“报站动态地图”显示方式,将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显示。新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧,减少滤芯更换时对车辆内部的污染。采用19寸高清LCD屏替换原17寸标清LCD屏。将CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天。优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案,尤其在制动网络中断或牵引网络中断后,电制动力和空气制动力整车的优化配合方案,保证车辆空气制动力的最少发挥,增加乘坐舒适度、减少闸瓦使用量、降低运营成本。优化了既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余题,提高车辆的可靠性。

哈尔滨地铁3号线一期工程通车试运营 迎来"换乘"时代

2017年1月26日 13:19 来源:东北网

    东北网1月26日讯(记者王春颖)26日上午7时58分,哈尔滨地铁3号线一期工程正式通车试运营,标志着哈尔滨市开启了地铁“换乘”时代。自此以后,从哈西客站下高铁的乘客就可以直接进入地铁车站乘车。车体创新、运营改革、服务周到,东北网记者于通车试运营的首日,走访体验了全新的3号线一期工程。

    

    哈尔滨地铁三号线首末班车时刻表。

    

    列车内报站动态地图显示。

    

    车站示意图。

    车站使用功能便捷高铁、国铁与城市公共交通实现零换乘

    “哈市地铁3号线一期工程为环线3号线工程的先期实施项目,”哈尔滨地铁运营公司总经理封玉德介绍说,目前地铁3号线一期工程线路全长5.45公里,共设车站5座,分别为城乡路站、哈尔滨西站站、哈尔滨大街站、哈西大街站、医大二院站。本次开通试运营的3个车站为哈尔滨西站站、哈西大街站、医大二院站。据介绍,3号线一期工程车站站位的选择坚持以人为本,充分考虑与其它市内交通及轨道交通的换乘关系,重点研究了车站在各主要路口的站位比选方案及与规划城市轨道交通线的换乘站方案。根据线路、外部规划、现状地形等条件,合理设计车站的形式,使车站使用功能更便捷。

    

    哈尔滨地铁三号线医大二院站站域街区图。

    

    哈尔滨地铁三号线医大二院站站域街区图(2)。

    3号线一期工程通车后将有效缓解哈西客站及哈西地区地面公共交通压力,增强哈西客站客流集散能力,进一步带动哈西地区经济发展,引导哈西地区的建设发展。

    3号线一期覆盖哈西商圈,市民可通过乘坐3号线一期满足休闲娱乐需求。该条线路与已开通运营的1号线,将哈南站、哈西客站、哈东站进行有效连接,初步形成了高铁、国铁与城市公共交通实现零换乘的交通运输格局。为方便乘客在城市交通和铁路交通之间的转换,在哈西站站预留有火车站与地铁站的专用通道,乘客不用出地铁站即可进入哈西站,为旅客出行提供了便捷。3号线一期工程春节前开通试运营,将给春节期间乘坐高铁出行和返程的旅客带来极大的便利。

    站内装修展示欧陆文化体现哈尔滨地域文化特点

    在装修设计上,哈尔滨地铁3号线一期工程将哈尔滨的欧陆文化展现在乘客面前,将已开通的哈尔滨西站站连接至哈尔滨火车站西站,成为外地乘客进入哈尔滨的门户之一。

    哈尔滨西站站点采用浓郁的欧式风格,设计元素从哈尔滨欧式建筑入手,提取其特色,充分利用车站的整体空间,拱形的吊顶,色彩缤纷的雕花灯箱,曲线的欧式柱跨,烘托出整体空间的恢弘大气,充分体现了哈尔滨地域文化特点。

    医大二院站作为与1号线的换乘站,延续1号线的装修风格特点,并在色彩上与1号线进行了反转,便于乘客的识别,地面采用棋盘格形式的铺贴,突出欧式建筑的艺术特色,天花设计在1号线既有的基础上,进行细节变化,精巧灵动中透露着厚重的欧式味道。

    哈西大街站为线路的标准站。在装修风格定位上仍采用欧式风格,提取与1号线不同的欧式元素,例如欧式味道饱满的柱面,在色彩上我们仍以暖色调为主,符合哈尔滨寒冷的气候特点,在天花的设计中我们更多的融入了现代元素强烈的方通拼接组合,配以简化的欧式灯片,使整体设计风格不但欧式味道十足,又显得十分灵巧、现代。

    车辆优化创新使用功能便利人性化

    “地铁3号线一期车辆较既有的一、二期车辆,做了进一步的优化及创新设计,在使用功能上更加便利和人性化,”运营公司车辆段副主任王皓介绍说。

    司机室增设前置摄像机,用于监视和记录车辆前方轨面情况,该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况,有利于事故、事件的分析、调查和取证。新车司机室及客室采用LED照明,在节能降耗效果上优化于原设计的日光灯管照明。车厢内增设数码海报屏,将传统纸媒升级为数码动态投放。优化了“报站动态地图”显示方式,将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显示。新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧,减少滤芯更换时对车辆内部的污染。采用19寸高清LCD屏替换原17寸标清LCD屏。将CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天。优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案,尤其在制动网络中断或牵引网络中断后,电制动力和空气制动力整车的优化配合方案,保证车辆空气制动力的最少发挥,增加乘坐舒适度、减少闸瓦使用量、降低运营成本。优化了既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余题,提高车辆的可靠性。