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三大国字号赛事在汉打响“收官战”,部分路段封闭需绕行

2019-12-10 20:46:50

来源:长江网

    10日下午,韩寒曾经的队友,上海大众333车队张臻东驾驶的赛车已运抵武汉。记者邓志鹏 摄

    长江网12月10日讯12月12日上午8时,2019东风风神中国汽车摩托车运动大会将在武汉体育中心正式“开跑”,20多名外籍车手、30多支参赛车队、140多台赛车、200多名参赛选手在武汉街道赛一较高下。中国汽车飘移锦标赛(CDC)、中国汽车耐力锦标赛(CEC)、中国汽车场地职业联赛(CTCC)三大国字号赛事将打响收官之战。在传统汽车市场增长放缓的大背景下,武汉汽车产业正寻找新增长点,推动先进制造业和现代服务业深度融合。

    武汉作为中国“车都”,有着大规模汽车制造、研发能力,年产量超过170万辆,汽车及零部件产业产值达4000亿元,连续9年成为全市第一大支柱产业。在全国车市整体低迷情况下,武汉仍然有吉利、东风“云峰”两个百亿级整车项目相继开工,并积极引进核心零部件配套企业,提升汽车产业集群竞争力。

    武汉汽车运动虽然起步较晚,但厚积薄发,近年来频频发力。2015年~2017年,连续三年举办汽车漂移大赛。2018年随着中国汽车摩托车运动大会正式落户武汉,将连续举办五年。全国第一个赛车学院2018年在江汉大学成立,今年已经正式开始招生,首批招收的50名学员将参与本次汽摩大赛执法。

    “汽车运动是所有体育运动中,与工业联系最紧密的。赛车能展示各厂商的技术水平,提升主机厂的知名度,每款车辆都会在公众心目中留下印象。每年在勒芒拉力赛中获前三名的车型,第二年都会进入销量榜前列。通过汽车运动,还将带动车辆改装、赛车培训等汽车后市场,推动产业发展。”中国汽车摩托车运动联合会副秘书长张涛说。

    10日下午,工程技师正在对车辆进行调试。记者邓志鹏 摄

    随着相继引入“铁马”等体育赛事,以工业立区的武汉开发区正在积极转型升级,现代服务业得到快速发展,2018年服务业在GDP中占比提高6.1个百分点,达到31.6%,成为稳增长的生力军。在年初举行的2019年全区经济工作会议上,武汉开发区更进一步提出,今年服务业增速将继续保持30%以上,力争占比再提升3~5个百分点。

    “武汉汽车产业转型升级已经走在了全国前列,正从传统制造业向‘微笑曲线’两端延伸,通过以赛车运动为龙头大力发展汽车服务业,为武汉汽车产业增添新动能。” 江汉大学赛车学院副院长夏宏武说。

    武汉市体育局有关负责人表示,汽车运动在武汉已稳健起步,举办汽摩大会,将有助于实现文体产业与地区主导产业互动、融合发展,推动武汉“赛车之城”建设。

    两名“九零后”街道争霸

    CTCC作为中国最高级别的一项汽车场地赛赛事,搭载了当今国内汽车最新技术,并由国内外顶尖车手驾驶,是一项集竞技性和观赏性于一体的顶尖赛事,已经是第三次在汉举办。今年共有八支车队参赛,参赛赛车都是大家“耳熟能详”的家用轿车,谁能够在2.98公里赛道上拔得头筹,谁将问鼎冠军宝座。

    目前车手积分榜上排名前两位的车手比分非常接近,排名首位是来自上海333车队的张臻东,是一位九零后,曾经是著名车手韩寒的队友,这已经是他第三次在武汉参加比赛。“武汉赛道非常有特点,要求车手对比赛的节奏把控能力要求更高,也有更多的超车机会。”张臻东说。

    东风悦达起亚车队曹宏炜以一分之差屈居第二,他也是一名九零后,尽管年纪不大,但已经是赛场上的“老手”,16岁就获得个人冠军奖杯,也是CTCC历史上最年轻的冠军车手,同时也是英国F3方程式锦标赛唯一夺冠的中国人。

    本年度赛事仅剩最后两个回合,两名九零后赛车手将在武汉上演巅峰对决,争夺超级杯年度冠军车手。

    百万超跑来汉跑“汽车马拉松”

    10日下午,用于观众通过的人行天桥已搭建完成。记者邓志鹏 摄

    如果说CTCC的比赛是“百米赛跑”,那CEC中国汽车耐力锦标赛就是一场“汽车马拉松”。

    比赛分为两个阶段,共280分钟超长赛程,根据比赛规则,在规定时间内跑完最多里程的车队方能获胜,武汉街道赛也开创了在闹市街道进行耐力赛的先河。

    参展车型不仅有普通家用量产车,也不乏兰博基尼huracan、梅赛德斯奔驰AMG-GT3、保时捷911等造价超过百万的顶级豪华车,这些马力超过600匹的超级跑车将在武汉街道赛上演“持久战”。

    本次武汉站比赛共有十四支车队的90名车手参赛,武汉本土TKR车队目前位列GT3组别积分第二,他们将迎来主场收官之战,角逐年度冠军。

    50名中外车手展开“武汉飘移大战”

    10日下午,施工人员正在加装防撞轮胎。记者邓志鹏 摄

    如果说CTCC是比速度,CEC是比耐力,那中国汽车飘移锦标赛(CDC )就是比操控,以控车技巧高低作为成绩判断依据。所有参赛选手在封闭的空地,完成组委会设定的环节,飘移速度最快,角度最大,拉烟最多者将最终赢得比赛。尤其以双车追走赛最为精彩刺激,双车同发,近身缠斗,挑战驾驶极限。

    据悉,共有近20支车队50余名车手参加这场“武汉飘移大战”,其中不乏来自日本、摩洛哥、新西兰等国家的外籍车手。值得一提的是,近年来不少女车手巾帼不让须眉,加入到飘移大战,2018年度中国汽车飘移锦标赛就诞生了一位“飘移女神”,夺得年度冠军。

    交通提醒:部分路段封闭,车主可绕行

    长江网记者从交管部门获悉,从11日起,为保障赛事活动顺利进行,确保道路交通安全、畅通,从今天零时起到15日24时整,对武汉体育中心周边道路采取交通限制措施。

    体育北路(体育路至太子湖路)只允许机动车由体育路向太子湖路方向单向通行,太子湖路(体育北路至东风大道)只允许机动车由体育北路向东风大道方向单向通行。车城北路宁康路口禁止机动车由车城北路向宁康路方向通行。同时,体育路(体育北路至车城北路)、太子湖路(体育北路至体育东路)、车城北路(宁康路至体育东路)禁止机动车通行、停放。

    需通行交通限制路段的机动车,可绕行东风大道、太子湖北路、神龙大道、芳草路、车城东路等相关道路。(记者邓志鹏 通讯员张敏 雷勇 何于苗)

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三大国字号赛事在汉打响“收官战”,部分路段封闭需绕行

2019年12月10日 20:46 来源:长江网

    10日下午,韩寒曾经的队友,上海大众333车队张臻东驾驶的赛车已运抵武汉。记者邓志鹏 摄

    长江网12月10日讯12月12日上午8时,2019东风风神中国汽车摩托车运动大会将在武汉体育中心正式“开跑”,20多名外籍车手、30多支参赛车队、140多台赛车、200多名参赛选手在武汉街道赛一较高下。中国汽车飘移锦标赛(CDC)、中国汽车耐力锦标赛(CEC)、中国汽车场地职业联赛(CTCC)三大国字号赛事将打响收官之战。在传统汽车市场增长放缓的大背景下,武汉汽车产业正寻找新增长点,推动先进制造业和现代服务业深度融合。

    武汉作为中国“车都”,有着大规模汽车制造、研发能力,年产量超过170万辆,汽车及零部件产业产值达4000亿元,连续9年成为全市第一大支柱产业。在全国车市整体低迷情况下,武汉仍然有吉利、东风“云峰”两个百亿级整车项目相继开工,并积极引进核心零部件配套企业,提升汽车产业集群竞争力。

    武汉汽车运动虽然起步较晚,但厚积薄发,近年来频频发力。2015年~2017年,连续三年举办汽车漂移大赛。2018年随着中国汽车摩托车运动大会正式落户武汉,将连续举办五年。全国第一个赛车学院2018年在江汉大学成立,今年已经正式开始招生,首批招收的50名学员将参与本次汽摩大赛执法。

    “汽车运动是所有体育运动中,与工业联系最紧密的。赛车能展示各厂商的技术水平,提升主机厂的知名度,每款车辆都会在公众心目中留下印象。每年在勒芒拉力赛中获前三名的车型,第二年都会进入销量榜前列。通过汽车运动,还将带动车辆改装、赛车培训等汽车后市场,推动产业发展。”中国汽车摩托车运动联合会副秘书长张涛说。

    10日下午,工程技师正在对车辆进行调试。记者邓志鹏 摄

    随着相继引入“铁马”等体育赛事,以工业立区的武汉开发区正在积极转型升级,现代服务业得到快速发展,2018年服务业在GDP中占比提高6.1个百分点,达到31.6%,成为稳增长的生力军。在年初举行的2019年全区经济工作会议上,武汉开发区更进一步提出,今年服务业增速将继续保持30%以上,力争占比再提升3~5个百分点。

    “武汉汽车产业转型升级已经走在了全国前列,正从传统制造业向‘微笑曲线’两端延伸,通过以赛车运动为龙头大力发展汽车服务业,为武汉汽车产业增添新动能。” 江汉大学赛车学院副院长夏宏武说。

    武汉市体育局有关负责人表示,汽车运动在武汉已稳健起步,举办汽摩大会,将有助于实现文体产业与地区主导产业互动、融合发展,推动武汉“赛车之城”建设。

    两名“九零后”街道争霸

    CTCC作为中国最高级别的一项汽车场地赛赛事,搭载了当今国内汽车最新技术,并由国内外顶尖车手驾驶,是一项集竞技性和观赏性于一体的顶尖赛事,已经是第三次在汉举办。今年共有八支车队参赛,参赛赛车都是大家“耳熟能详”的家用轿车,谁能够在2.98公里赛道上拔得头筹,谁将问鼎冠军宝座。

    目前车手积分榜上排名前两位的车手比分非常接近,排名首位是来自上海333车队的张臻东,是一位九零后,曾经是著名车手韩寒的队友,这已经是他第三次在武汉参加比赛。“武汉赛道非常有特点,要求车手对比赛的节奏把控能力要求更高,也有更多的超车机会。”张臻东说。

    东风悦达起亚车队曹宏炜以一分之差屈居第二,他也是一名九零后,尽管年纪不大,但已经是赛场上的“老手”,16岁就获得个人冠军奖杯,也是CTCC历史上最年轻的冠军车手,同时也是英国F3方程式锦标赛唯一夺冠的中国人。

    本年度赛事仅剩最后两个回合,两名九零后赛车手将在武汉上演巅峰对决,争夺超级杯年度冠军车手。

    百万超跑来汉跑“汽车马拉松”

    10日下午,用于观众通过的人行天桥已搭建完成。记者邓志鹏 摄

    如果说CTCC的比赛是“百米赛跑”,那CEC中国汽车耐力锦标赛就是一场“汽车马拉松”。

    比赛分为两个阶段,共280分钟超长赛程,根据比赛规则,在规定时间内跑完最多里程的车队方能获胜,武汉街道赛也开创了在闹市街道进行耐力赛的先河。

    参展车型不仅有普通家用量产车,也不乏兰博基尼huracan、梅赛德斯奔驰AMG-GT3、保时捷911等造价超过百万的顶级豪华车,这些马力超过600匹的超级跑车将在武汉街道赛上演“持久战”。

    本次武汉站比赛共有十四支车队的90名车手参赛,武汉本土TKR车队目前位列GT3组别积分第二,他们将迎来主场收官之战,角逐年度冠军。

    50名中外车手展开“武汉飘移大战”

    10日下午,施工人员正在加装防撞轮胎。记者邓志鹏 摄

    如果说CTCC是比速度,CEC是比耐力,那中国汽车飘移锦标赛(CDC )就是比操控,以控车技巧高低作为成绩判断依据。所有参赛选手在封闭的空地,完成组委会设定的环节,飘移速度最快,角度最大,拉烟最多者将最终赢得比赛。尤其以双车追走赛最为精彩刺激,双车同发,近身缠斗,挑战驾驶极限。

    据悉,共有近20支车队50余名车手参加这场“武汉飘移大战”,其中不乏来自日本、摩洛哥、新西兰等国家的外籍车手。值得一提的是,近年来不少女车手巾帼不让须眉,加入到飘移大战,2018年度中国汽车飘移锦标赛就诞生了一位“飘移女神”,夺得年度冠军。

    交通提醒:部分路段封闭,车主可绕行

    长江网记者从交管部门获悉,从11日起,为保障赛事活动顺利进行,确保道路交通安全、畅通,从今天零时起到15日24时整,对武汉体育中心周边道路采取交通限制措施。

    体育北路(体育路至太子湖路)只允许机动车由体育路向太子湖路方向单向通行,太子湖路(体育北路至东风大道)只允许机动车由体育北路向东风大道方向单向通行。车城北路宁康路口禁止机动车由车城北路向宁康路方向通行。同时,体育路(体育北路至车城北路)、太子湖路(体育北路至体育东路)、车城北路(宁康路至体育东路)禁止机动车通行、停放。

    需通行交通限制路段的机动车,可绕行东风大道、太子湖北路、神龙大道、芳草路、车城东路等相关道路。(记者邓志鹏 通讯员张敏 雷勇 何于苗)