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省人大代表、德宏州委副书记王俊强 瑞丽沿边特区力推“德宏制造”系列

2014/1/22 7:04:41

来源:云南网 作者:

原标题:省人大代表、德宏州委副书记王俊强 瑞丽沿边特区力推“德宏制造”系列

  “今后,我们要乘瑞丽航空、驾瑞丽汽车、骑瑞丽摩托、看瑞丽电视、打瑞丽手机、赏瑞丽红木、购瑞丽珠宝。”19日上午,省人大代表、德宏州委副书记、瑞丽国家重点开发开放试验区党委书记、主任王俊强接受晚报记者专访时,用“口号式”的一句话概括了瑞丽试验区的工作目标——围绕建设南亚、东南亚市场外向型产业基地的过程中,呈现给外界更多的“德宏制造”。王俊强坦言,这个目标看上去有点大,“但事实上却很具体,红木和珠宝本来就是德宏的优势产业,而随着北汽集团云南(瑞丽)产业基地、银翔摩托等产业园区的动工,这个目标的实现指日可待。”

  

  如何营销

  积极推介黄金品牌

  自瑞丽试验区获得国务院正式批准以来,建设已经取得初步成效。对于瑞丽试验区来说,这些成绩背后却是昔日光环褪去后对“二次创业”的思考和发力。事实上,在上世纪八、九十年代,德宏、瑞丽就是全国沿边开放的先行者。当时的一个说法是“全国边贸看云南,云南边贸看瑞丽”,但随着时间推移,却淡出了人们的视野。

  王俊强介绍,现在,瑞丽试验区的总体建设目标和发展定位是打造“沿边特区、开放前沿、美丽德宏”。“我们将围绕通道枢纽、产业基地和交流平台3大功能,用5至10年时间,把瑞丽试验区建设成中缅边境经济贸易中心、西南开放重要国际陆港、国际文化交流窗口、沿边统筹城乡发展示范区和睦邻安邻富邻示范区。”在这样的定位下,瑞丽改变了过去对外推介少、营销环境工作滞后的局面,积极向外界营销“沿边特区、开放前沿”的黄金品牌。“一个地方目光汇聚得多一些,发展的机会就多一些。”

  

  “特”在哪里

  企业所得税“五免五减半”全国独有

  当地人习惯把瑞丽试验区称为沿边特区。这个“特”主要体现在什么地方?王俊强表示,第一是区位优势此处特有,瑞丽是中缅通信光缆、中缅油气管道、中缅铁路以及中缅高速公路的出入境枢纽,是我国通往印度洋最近的陆路通道;第二是开放合作基础特好,瑞丽口岸已经成为我国对外贸易方式最多、进出口商品种类最全、对缅甸贸易量最大的陆路口岸;第三是周边合作潜力特大,通过更多的“德宏制造”来适应南亚、东南亚的市场需求;第四是各种支持政策特优,瑞丽试验区是“国字号的金字招牌”,可以叠加使用桥头堡、国家西部大开发、沿边开发开放、民族区域自治等优惠政策,特别是省政府出台的支持试验区建设的28条政策,赋予了试验区部分省级边境管理、口岸管理、经济管理和社会管理权限,含金量很足。其中,对企业所得税留成地方部分实行“五免五减半”,优惠力度之大,全国独有。

  有了这么多的“特”,如何在建设发展中用好?瑞丽试验区给出的答案是,“试验区建设没有现成的经验,因此要换脑亮眼,从摸着石头过河到搬开石头过河。在守住国家法律底线的基础上,任何不符合试验区实际的政策规章制度,都要根据发展需求创新突破。”

  

  如何克服交通瓶颈

  年内力争大瑞铁路保瑞段实质性开工

  目前,德宏境内还没有高速公路和铁路,瑞丽试验区最大的发展瓶颈是运输能力不足。为此,大(理)瑞(丽)铁路保(山)瑞(丽)段的建设显得尤为重要。去年5月17日,国家铁路局、中国铁路总公司审查了大瑞铁路保瑞段的补充可行性研究,目前正在等待国家发改委的正式批复。“今年之内,要力争大瑞铁路保瑞段取得实质性开工。”王俊强说。

  同样在今年力争完成的还有龙(陵)瑞(丽)高速公路的建设。龙瑞高速建成后,德宏将告别没有高速路的历史。此外,瑞丽至腾冲高速公路瑞(丽)陇(川)段已经开工建设,预计在2015年通车。其他公路建设也正在积极争取和规划中。

  航空方面,正在筹建德宏南亚通用航空公司,加快芒市机场扩建前期工作。目前已经成立了瑞丽试验区陇川机场建设领导小组,并已编制完成了陇川机场规划建设方案;委托中国民航机场建设集团公司西南规划设计院完成了机场选址的初步论证工作。陇川县政府已经启动了机场场址气象观测建设,将于今年正式启用。

  记者 赵梅圭(春城晚报)

 


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