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宝马奥迪奔驰纷纷补贴经销商 其他品牌按捺不住

2015-1-8 09:18:00

来源: 作者:

  经销商与厂家博弈见成效宝马奥迪奔驰厂家纷纷补贴经销商

  -市场动态

  多年以来,汽车厂家和经销商虽然表面看起来是一派和谐,但私底下也存在着多种利益博弈。总的来说,经销商一年到头要完成多少销量,有什么样的优惠政策,怎样才能拿到返利奖,谁能优先提车谁后提车,这些条件基本上都还是厂家说了算。

  然而在2014年底,却出现了业内鲜有的经销商叫板厂家的事件——闹得沸沸扬扬的宝马[微博]经销商向车企索要补贴事件。记者从宝马东莞经销商处获悉,厂商已达成协议:在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元的补贴均以现金的方式结算给经销商。

  在宝马经销商要补贴成功之后,奥迪、奔驰厂家纷纷主动补贴经销商,而雷克萨斯、路虎、讴歌等东莞经销商也表示,他们也在与厂家协商如何补贴事宜。看来,多年来在厂商博弈中处于下风的经销商总算是占了一次上风。

  宝马厂家额外补贴40亿

  东莞一家宝马经销商的市场部经理告诉记者,去年12月初,宝马在中国的部分经销商宣称,来自整车厂方面的压力过大,因而将反向施压宝马,要求调低销量目标,并且获得更加有利的条款,其中第一条就是索要60亿元补偿,以弥补整年的亏损。

  10天之后,厂商初步达成协议,补贴50亿元。就在业界感叹宝马反应之快时,又传出在2014年的最后一天再次和宝马汽车进行谈判未谈妥,导致经销商联合会要求成员从2015年1月1日起停止从宝马汽车处提车。今年1月4日,宝马中国[微博]与宝马经销商联合会经过艰苦的谈判,最终双方达成协议,在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元,2月份付清。目前宝马经销商已陆续恢复提车。

  该市场部经理告诉记者,目前经销商们已经陆续拿到钱了,宝马答应的40亿元全部采取现金支付的方式。她还透露,除了现金补贴陆续到位之外,宝马2015年的商务政策也同时下达到各个经销商处,增幅大概在15%左右。2015年的商务政策很好,一直不赚钱的宝马7系,也会有很多补贴政策,经销商对2015年还是充满信心的。

  奥迪奔驰主动补贴

  在宝马被经销商“围攻”之际,奥迪和奔驰则选择了更聪明的方式,主动提出要补贴经销商。

  近日,奔驰在没有进行任何事前沟通的情况下,以“特殊销售质量奖励”名义,给旗下经销商对销售到本地的车型给予额外奖励,总计约10亿元。其中具体补贴额度为北京奔驰生产的车型每台补贴7250元,进口奔驰车型每台补贴4200元。而在日前举行的奥迪年会上,奥迪决定于2015年建立以支持为导向的新商务政策,建立结构简单、优化的经销商考核体系,同时宣布将给予经销商年度补贴20.5亿元,其中15亿发放给老店,5.5亿补贴给新建店。

  “的确有这个补贴的说法,但是我们并没有接到补贴文件以及细则,更没有看到钱。”东莞经营奥迪、奔驰等豪华品牌经销商集团投资人表示,相信车企应该不会朝令夕改,但目前还没领到钱。

  不少品牌跟进讨要补贴

  有了宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌的陆续补贴之后,其他豪华品牌的经销商也按捺不住了。

  东莞一家凯迪拉克经销商表示,凯迪拉克年会要在2月份召开,届时厂家有可能会正式公布如何补贴经销商的细节,经销商们都在等。

  据悉,路虎捷豹被索取15亿元补贴,与经销商正在僵持,保时捷经销商索要补贴无果,有的经销商已经暂停提车,而雷克萨斯也在讨论补贴经销商事宜。

  路虎东莞一家经销商告诉记者,厂家虽然没有像奥迪和奔驰那样明确说给补贴,但是在很多公开场合明确表示了,要与经销商共渡难关,不会亏待经销商。

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  原标题:宝马奥迪奔驰纷纷补贴经销商其他品牌按捺不住

  稿源:环球网

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

宝马奥迪奔驰纷纷补贴经销商 其他品牌按捺不住

2015年1月8日 09:18

  经销商与厂家博弈见成效宝马奥迪奔驰厂家纷纷补贴经销商

  -市场动态

  多年以来,汽车厂家和经销商虽然表面看起来是一派和谐,但私底下也存在着多种利益博弈。总的来说,经销商一年到头要完成多少销量,有什么样的优惠政策,怎样才能拿到返利奖,谁能优先提车谁后提车,这些条件基本上都还是厂家说了算。

  然而在2014年底,却出现了业内鲜有的经销商叫板厂家的事件——闹得沸沸扬扬的宝马[微博]经销商向车企索要补贴事件。记者从宝马东莞经销商处获悉,厂商已达成协议:在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元的补贴均以现金的方式结算给经销商。

  在宝马经销商要补贴成功之后,奥迪、奔驰厂家纷纷主动补贴经销商,而雷克萨斯、路虎、讴歌等东莞经销商也表示,他们也在与厂家协商如何补贴事宜。看来,多年来在厂商博弈中处于下风的经销商总算是占了一次上风。

  宝马厂家额外补贴40亿

  东莞一家宝马经销商的市场部经理告诉记者,去年12月初,宝马在中国的部分经销商宣称,来自整车厂方面的压力过大,因而将反向施压宝马,要求调低销量目标,并且获得更加有利的条款,其中第一条就是索要60亿元补偿,以弥补整年的亏损。

  10天之后,厂商初步达成协议,补贴50亿元。就在业界感叹宝马反应之快时,又传出在2014年的最后一天再次和宝马汽车进行谈判未谈妥,导致经销商联合会要求成员从2015年1月1日起停止从宝马汽车处提车。今年1月4日,宝马中国[微博]与宝马经销商联合会经过艰苦的谈判,最终双方达成协议,在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元,2月份付清。目前宝马经销商已陆续恢复提车。

  该市场部经理告诉记者,目前经销商们已经陆续拿到钱了,宝马答应的40亿元全部采取现金支付的方式。她还透露,除了现金补贴陆续到位之外,宝马2015年的商务政策也同时下达到各个经销商处,增幅大概在15%左右。2015年的商务政策很好,一直不赚钱的宝马7系,也会有很多补贴政策,经销商对2015年还是充满信心的。

  奥迪奔驰主动补贴

  在宝马被经销商“围攻”之际,奥迪和奔驰则选择了更聪明的方式,主动提出要补贴经销商。

  近日,奔驰在没有进行任何事前沟通的情况下,以“特殊销售质量奖励”名义,给旗下经销商对销售到本地的车型给予额外奖励,总计约10亿元。其中具体补贴额度为北京奔驰生产的车型每台补贴7250元,进口奔驰车型每台补贴4200元。而在日前举行的奥迪年会上,奥迪决定于2015年建立以支持为导向的新商务政策,建立结构简单、优化的经销商考核体系,同时宣布将给予经销商年度补贴20.5亿元,其中15亿发放给老店,5.5亿补贴给新建店。

  “的确有这个补贴的说法,但是我们并没有接到补贴文件以及细则,更没有看到钱。”东莞经营奥迪、奔驰等豪华品牌经销商集团投资人表示,相信车企应该不会朝令夕改,但目前还没领到钱。

  不少品牌跟进讨要补贴

  有了宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌的陆续补贴之后,其他豪华品牌的经销商也按捺不住了。

  东莞一家凯迪拉克经销商表示,凯迪拉克年会要在2月份召开,届时厂家有可能会正式公布如何补贴经销商的细节,经销商们都在等。

  据悉,路虎捷豹被索取15亿元补贴,与经销商正在僵持,保时捷经销商索要补贴无果,有的经销商已经暂停提车,而雷克萨斯也在讨论补贴经销商事宜。

  路虎东莞一家经销商告诉记者,厂家虽然没有像奥迪和奔驰那样明确说给补贴,但是在很多公开场合明确表示了,要与经销商共渡难关,不会亏待经销商。

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