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飞机机务工挑战高温工作环境 放个鸡蛋几分钟熟
2004年7月27日 14:23
 

  昨天记者来到虹桥机场东航上海飞机维修基地。烈日当空,热浪滚滚,骄阳下空旷的水泥机坪上“白花花”的反光,刺得人睁不开眼。这里的工作人员说:地表温度足有50摄氏度左右,放个鸡蛋在这里几分钟就能被“煮熟”。

  就在这样的高温下,维修基地的机务工每天都要钻进闷热的机舱给飞机进行日常维护。每架飞机一般要20多个机务工一起上阵,一待就是五六个小时。当飞机飞完一定架次,都要进库进行保养、大修,这时的维护工作更加艰苦。

  油管维修:狭小空间内展拳脚

  飞机维护中,油箱的检验和维修是最磨练人的。维修基地的李部长告诉记者,小小的油管维修可大有讲究。由于输油管的维修空间仅容下一人平躺,要钻进如此狭小的空间施展“拳脚”,对人高马大的维修人员来说着实是“活受罪”,更成了维修“新人”们必须要克服的“难点”。

  机务工在钻入输油管的小孔前先要深吸一口气,然后一躬腰,借助臂力,先把上半身“吸”进油管,再要来个360度“倒挂金钩”,才能顺利进去。

  要学好这手可不容易,除了身体的灵活外,还要借助一点悟性和天分,更需要勤奋苦练。除了要勤练“杂技”外,维修人员还要克服油管的高温和燃油挥发出的难闻气味。往往是工作一会儿,就要爬出来呼吸一下新鲜空气,然后又继续作业。

  现场,180厘米高的记者跃跃欲试,在五六名机务工的帮助下,愣是没有把记者塞进狭小的维修空间。

  日常维修:工作服拧上三遍汗

  每班航班降落后,总有三名机务人员对飞机作一次半小时左右的全身检查。每一个环节、每一步骤都需要仔细操作完成,并经操作者签字。由于机身暴露在毒辣辣的太阳底下,加之机舱内密不透风的封闭环境,舱内的温度高达50摄氏度左右。高温和潮湿时刻考验机务工人的意志。

  走进货舱,只见一名维修人员在一块约0.2平方米的微型空间内“作业”。由于工作区域的高度不足1米,维修师傅只能半蹲着一手执手电,一手握板头,好不辛苦。四面铁壁铜墙将他围得严严实实,丝毫动弹不得。豆大的汗珠不停地从机务工的脸上滑下。待他走出货舱的时候,工作服早已被汗水浸湿,拧了三遍才绞干。

 
 
选稿:祁贺    来源:新闻晚报  作者:何易 冯兰蔺  
 
 
 

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