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从空客A380到中国纺织品(郑若麟)
选稿:上官贤  来源:东方网  作者:郑若麟      2005年4月28日 8:50

  历史上最巨大的飞机空客A380成功起飞时,全欧洲都屏息关注……确实,这是一个历史性的时刻。三十多年前法国就是在这里试飞了历史上首架超音速客机协和式飞机。今天欧洲再创纪录,将一个260吨重、机身和两翼均超过70米、最多可载840人的庞然大物送上天空,令人瞩目。
  
  在航空领域,无论是在订单上,还是在技术投资上,欧洲正在逐步超越美国。当A380已经在空中时,美国的竞争机型波音787中型客机还只是在电脑屏幕上飞着。但最终谁能真正占上风,还要看市场。协和式飞机虽好,但却鲜有买主,不得不黯然退出历史天空(当然出了一次被过度渲染的空难也是一个原因,尽管协和飞机是空难最少的机型之一)。现在空客A380客机在技术上前进了一大步,但在销售上还有关键的一步未迈出。尽管全球已有十几家航空公司订购了一百多架飞机。但不够。空客毕竟投资上百亿美元进行技术开发。法新社在其评论中曾下断语:A380的成功在于……中国。
  
  据国际航空专家们的预测,中国在20年后很有可能成为仅次于美国的世界第二大商业航空市场。中国需要2800架客机。波音公司也早已预计从现在起到2023年,中国将耗资1830亿美元来购买飞机。这块大饼如何切割,对于空客和波音都一样,是“生死攸关”的。从目前来看,欧洲占了一点上风。尽管A380贵达2亿8000万美元,但中国南方航空公司已下单14亿美元定购五架。今天客机试飞成功,会不会使更多的中国顾客动心,是法国人正瞪大着眼睛关注着的大事。而波音787要两年后才试飞。
  
  细心人注意到,波音787有个“八”字,空客A380也有个“八”字。连法国记者们也知道,“八”在中国是个吉利的数字。由此可见,中国是大西洋两岸都绝不可失手的大市场。然而就在这样的时刻,法国媒体却用不亚于A380的声音在吵闹中国纺织品对法国和欧洲市场的“入侵”。而欧盟也在法国的推动下有可能准备采取某种保护措施。这就令人吃惊且不可理解了。欧洲人是否正在搬起一块大石头,准备砸向自己的脚?
  
  对纺织品重新启动保护措施或重新进行配额,都是违反欧洲自己推崇的自由贸易原则的。更何况许多欧洲纺织品企业早已转移到中国进行生产,阻止中国纺织品进口,也是在制裁欧洲在华企业。更重要的是,在今天的条件下,欧洲已无能力与中国进行一场贸易战。特别是在服务、列车……特别是航空等高辅加值领域,如果中国被迫进行反制的话,欧洲将得不偿失。欧盟专家和政治家们其实心中对此都非常清楚。因此,这场调查很有可能雷声大、雨点小。更何况欧盟25国中实际上只有一半国家对中国的纺织品进口有争议。一位匿名的欧盟官员坦承,欧洲不能一味要中国、印度等国开放市场,而一旦这些国家的竞争力上来了,我们又来关闭我们的市场;况且,中国已经表达善意:主动对纺织品出口提高关税……无论是从道义上还是从法理上,或者干脆从实力上来说,欧洲在“将”中国“军”之前,都最好要三思。
  
  目前在欧盟建设的轴心国家法国正在展开一场大辩论:对欧盟宪法的全民公决。在这种背景下提出对中国纺织品的调查,可能有特殊的用意。由于“反宪派”在民意测验中占着上风,因此一些政治家们便开始利用中国纺织品大做文章。“反宪派”将法国纺织业危机说成是“欧盟之过”,而“拥宪派”则说惟有“欧盟才能保护法国纺织业”……因此这把刺向中国纺织品的“钝剑”,很有可能意在“欧盟宪法”。由此分析可以得出结论,中欧贸易战不会发生。
  
  订购了五架A380空客飞机的南方航空公司正是处于中国目前纺织业相对比较发达的珠江三角州地带。也许,第一架飞往法国的A380巨型客机上,坐着的正是中国纺织品商人?谁能知道呢?
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