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京沪高速铁路即将开工建设 预计2010年投入运营
  东方网4月4日消息:国务院批准立项的京沪高速铁路,正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。记者从铁道部获悉,这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的高速铁路,预计5年左右完成,2010年投入运营。

  上海至北京只需5个小时

  据悉,京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,共设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站。记者了解到,京沪高速铁路建成后,上海至北京仅需5个小时,比目前京沪间“庞巴迪”特快列车缩短9小时左右。对于上海站选址何处,上海铁路局表示,至今还未最后确定。

  兼容时速200公里特快列车

  记者还了解到,京沪高铁建成后,与既有京沪铁路将实现客货分流,即新建的高速铁路为客运专线,京沪铁路为货运主线。

  此外,京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势,时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。这样一来,上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐的旅客,均可大大缩短旅行时间。

  全线铺无缝线路无碴轨道

  京沪高铁将全线铺设无缝线路和无碴轨道,铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施采取多种减振、降噪、低能耗的环保措施,全线开行具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由综合自动化系统统一指挥。

  此外,京沪高铁全线实现道口的全立交和线路的全封闭,全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约土地资源。

  选稿:朱佳  来源:劳动报    作者:王玉君  


 
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