图片说明：带我们“出海”的“发展三号”水采船。

图片说明：本网记者和嘉宾王喜一起参观盐湖集团时合影。

图片说明：“巅峰之旅”报道组部分成员在盐湖上合影。

    专题：揭开青藏天路的神秘面纱 SMG打造"巅峰之旅"

　　说起柴达木盆地，让人联想到的往往是中学地理课本里说的“聚宝盆”。今天，“巅峰之旅”一行就来到了这个“聚宝盆”，并且有幸能“出海”看盐湖。
　　
　　上午，我们驱车来到了位于柴达木盆地南部的察尔汗盐湖。这是我国最大的天然盐湖，在世界排名第二。察尔汗，蒙语的意思是“盐泽”，也就是“盐的世界”。从格尔木到察尔汗的公路，与青藏铁路(一期)几乎是肩并着肩，可惜我们一路上都没看到有火车开过。
　　
　　我们今天的采访地点是青海盐湖发展有限公司，距离格尔木约40分钟车程。车驶进公司大门后，带路的工作人员先把我们带到了公司的盐湖：映入我们眼帘的是一个一个浅灰蓝色的湖泊，放眼望去，有点像我在海南看到的海。湖水的边缘呈白色，凝结着白色的结晶体，有的还呈现出类似钟乳石的形态，像珊瑚像花朵，千姿百态。
　　
　　在公司的会议室里，青海盐湖发展公司总经理谢康民介绍说，像我们刚才看到的盐湖，他们公司共有22个，平均每个的面积是4平方公里，大的有6平方公里，接近杭州西湖的大小。而察尔汗盐湖区南北最宽处有60多公里最窄处也有20多公里，东西长180多公里，总面积为5856平方公里，接近整个上海市的面积，相当于5个死海的大小。
　　
　　“察尔汗盐湖积存的盐，足够现在的世界人口吃2000年，中国人口吃8000年。”谢康民骄傲地说。事实上，察尔汗盐湖是一个以钾盐为主，伴生有镁、钠、锂、硼、碘等多种矿产的大型内陆综合性盐湖，总的资源储量有600多亿吨，其中氯化钾的产量占全国的97%左右。
　　
　　下午，我们坐盐湖公司的水采船“出海”看盐湖。
　　
　　登上“发展三号”水采船，处在盐湖的中央，风很大，空气很潮，好像都能拧出水来。一添嘴唇，全是咸的；脸上也感觉到一股刺痛。船长董鑫解释说，由于长期的风吹日晒，加之降水量大大低于蒸发量，高浓度的卤水逐渐被结晶成盐粒沉积在盐田底部，距离水面只有数米。水采船将这些结晶盐采下来，通过输卤管道直接输送到加工车间。
　　
　　谈到青藏铁路对公司的意义，谢康民说，青海是个资源大省，以前因铁路运力不够，在发展上或多或少受到限制。青藏铁路开通后，车子多了，车速快了，今后带来的经济效益不可估量。
　　
　　“没有运输能力，资源优势就无法转换为经济能力和竞争优势。”谢康民说。
　　
　　和我们一样，谢康民对青藏铁路充满了期待。