资料图片:西藏自治区常务副书记、主席向巴平措今年5月11日视察拉萨火车站(图片来源:中国消防网)

　　东方网特派记者姚莉莉6月30日从拉萨发回报道：即将开通的青藏铁路将改变进藏货物的运输方式，青藏公路的角色也将发生转变。西藏自治区主席向巴平措接受“巅峰之旅”报道组采访时说，铁路开通后，公路的运输能力非但不会减弱，而将得到加强。相关专题:东方网特派记者姚莉莉直击青藏铁路通车
　　
　　铁路会加大青藏公路运输能力
　　
　　青藏铁路开通后，进藏货物运输方式将发生重大变化，专家预计75%的货运量将由铁路承担。因此，有人认为，青藏公路的运输能力会减弱。对此向巴平措明确说“不”，“非但没有减轻，而是加大了。”
　　
　　他说，中国科学院、中国工程院的院士以及铁道部的专家曾经进行过全面研究，大家认为，青藏铁路开通后，青藏公路的运输压力会比以前更大。因为铁路开通后，拉萨的人流、物流会大量增加，并将从拉萨辐射到全区，测算下来，公路运输的压力反而加重了。
　　
　　“公路不要与铁路竞争，通过物流和人流的变化，公路运输应该在新的领域拓宽服务对象。”向巴平措说。
　　
　　据他介绍，为迎对铁路开通后给公路带来的压力，目前西藏正大力加强国道、省道，甚至乡镇公路的投资力度，预计到年底，西藏全省的公路里程将达到10.5万公里。
　　
　　铁路每吨公里运价0.12元
　　
　　东方网记者在拉萨发现，西藏的物价相对内地较高，100元人民币在这里只相当于内地城市50多元的购买力。向巴平措认为，铁路每吨公里0.12元的低廉运价，将改变西藏高物价现状。
　　
　　向巴平措说，青藏铁路通车后，将对西藏的经济发展带来明显效益。西藏人已经不是过去自给自足的生活方式，人民群众的吃、穿、住、行都越来越丰富，而西藏很多生活用品都是从内地运进来的，铁路的低廉运价降低了运输成本，西藏的物价自然也会降下来，人民群众将从中得到实惠。
　　
　　旅游业效益最明显
　　
　　向巴平措说，青藏铁路开通后，西藏近期最直接、最明显受益的将是旅游业。
　　
　　有专家估计，这条铁路的客运量在2007年就有可能达90万人次以上。自治区旅游局预测，到2007年以后，每年进藏游客不会少于210万人次。

　　向巴平措认为，随着青藏铁路的开通，进藏交通条件得到改善，“出国容易进藏难”将成为历史。由于青藏高原自然风光和人文景观在世界上的独特性和唯一性，青藏铁路的建成和开通将为整个中国旅游业增添新的亮点。届时，大批游客会来西藏旅游，而旅游业的发展，也会带来其他相关产业的联动发展，从而提高人民生活水平。