图片说明：长白山机场效果图

图片说明：长白山地区的地图，韩国媒体竟然对确凿无疑的中国领土说三道四。

    最近，正在兴建中的中国长白山机场居然引起了韩国部分媒体的“特殊兴趣”，说什么长白山机场“坏了韩国的圣山”，怀疑机场有“军事用途”。那么，韩国部分媒体究竟是怎么说长白山机场的？长白山机场究竟是怎么回事呢？

   韩国记者“实地探访”

　　８月１４日，韩国《朝鲜日报》刊出了该报记者崔淳浩发自中国吉林省松江河镇的报道。在题为《中国在白头山修建机场》的报道中，崔淳浩如是说：“中国正在白头山（中国名称‘长白山’）西侧山脚下的原始森林建设机场。从白头山天池入口的南门附近，向白山市方向乘车前行约２０分钟，就可到达吉林省抚松县的施工现场。为了长白山的开发，于上月１１日开工的机场建设现场上，已经推掉了茂密的原始森林……

　　“没有警告这里是施工现场的牌子或石碑，只是在不断搬运泥土的拖拉机上飘扬着写有‘百年大计’的红、黄和绿色旗子。正在实现这一宏伟目标的人们大部分都穿着军服。……身穿军服的施工人员对记者说：‘这里是中国的土地，而且距离自然保护区域有９．４公里远。’强调属正当工程。

　　“韩民族的圣山——白头山正从一角开始倒塌，但北韩（朝鲜）无能为力，南韩（韩国）又鞭长莫及。”

　　韩对我长白山“情有独钟”

　　像《朝鲜日报》这样的报道并非个例。今年７月３１日，韩国《东亚日报》刊出该报记者赵梨荣的报道，标题更加耸人听闻：《中国已将白头山据为己有？》。

　　赵在文中说：“中国政府正忙于展开想让人将白头山视为‘中国国土’的工作。”

　　赵文还引用香港《文汇报》７月３０日的报道说：“１９８０年，联合国教科文组织就将白头山指定为中国的生物圈保护区，１９８６年，（中国）国务院将白头山指定为国家级自然保护区，一直对其管理。”
　　

　　长白山机场建设完全透明

　　韩国国内的一些学术团体也在长白山问题上做了不少文章，但许多都是猜测与臆想。

　　就以长白山机场建设为例。中国媒体对此已经有详细报道，对机场的建设工期、进程、性质和用途都有充分的说明。

　　打开中共吉林省白山市委组织部的长白山网站，就能看到２００５年白山市政府新闻办的有关机场建设说明：“（２００５年）７月２６日，新建长白山民用机场项目经国务院审查通过，８月２９日，国务院、中央军委正式批准了新建长白山民用机场立项。机场性质为国内支线旅游机场。……工程估算总投资３０９８０万元，由国家民航总局和首都机场集团公司共同投资。机场建成后，由地方经营管理，国家民航总局实行行业管理。９月２日，国家林业局签署《使用林地审核同意书》，同意长白山民用机场占用松江河林业局经营范围内国家所有重点林区林地１４６．２２公顷。……长白山民用机场建成后，将对我市旅游资源的开发具有重大的意义，将使长白山旅游事业有一个质的飞跃。”

　　此外，今年７月１８日的《中国环境报》也以《长白山机场建设重环保》为题，对机场建设的环保工作进行了详细报道。

　　上述报道都谈到了机场的民用性质。反观韩国部分记者的“实地踏访”，其中有关“穿军服”的施工者的细节描写，似乎有意让人产生联想。实际上，韩国记者可能不明白，不少中国建筑工人都喜欢穿迷彩服这样的耐用、耐脏的“军服”。另外，长白山机场建设项目招标单位也非军事工程部门，而是民间的建筑公司。至于机场的性质与用途，中国官方网站已有详细报道和解释。在环保方面，机场建设方也有一系列的措施予以保证。可惜，韩国记者似乎没看到这些