图片说明:11月12日，施工人员在陇海线杨陵至常兴区间对线路进行提速改造作业。西安铁路部门日前开始对陇海线西（安）宝（鸡）段实施200公里提速改造工程。该区段是中国西部地区唯一进行200公里提速改造的铁路线。铁路明年第六次提速后，西安至宝鸡间将开行时速200公里动车组，届时铁路运行时间将从目前的2个多小时缩短为1个小时左右。 中新社发 唐振江 摄

　　东方网11月17日消息：在铁道部今日下午召开的新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东表示，“‘提速不提价’的大原则，在第六次大提速中仍然是要体现的。”

　　据悉，胡亚东表示，前五次提速实行了提速不 提价的政策，第六次大提速是这样考虑的：在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。

　　胡亚东指出，第六次大提速当中要投入使用新型的动车组，新型动车组无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的客车要大大的提高一步。比如，外观全部是流线型的设计，车体都是不锈钢或者是铝合金的，非常漂亮。网上已经见到了图片，像一个工艺品，外部的结构和外部的装饰可以基本上达到轿车的水平，内部的布局和装修也比现有的客车大大提高一个档次。这个车很宽敞，分一等车和二等车，一等车内部布局是每一侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧两个座椅。一等车、二等车坐席的舒适度都和现在列车软座的水平相当。

　　此外，车内不管是卧具、灯具、席别、标识等等，都采用了国际上通行的标准。整个的环境设计更加体现人性化，舒适度要比现在的客车有一个很大档次的提高。胡亚东强调，在改善列车硬件设备的同时，还要推出服务上的新方式，比如考虑航空食品性的集中配餐，在售票上准备更多地采用电子客票的方式，在进出站上也要安排自动售检票的设备和设施，来方便旅客的乘车和进出站。