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哈尔滨政府埋单为出租车"换装"遭质疑被叫停
2006年12月1日 05:11
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  日前,哈尔滨市交通局出租车管理处按照哈尔滨市政府的决定,确定对已经营运三四年的1000辆出租车进行车体“换装”。管理处先后拿出多套图案并做出样车,然后进行了项目招标,政府为每辆出租车负担1600元的费用。

  政府出钱办好事,初衷是为了扮靓哈尔滨,提升该市的“窗口”形象。然而,这种做法却遭到了市民的质疑,多数出租车司机也反对。哈尔滨市召开的信息员交流会上,作为政府信息员的黑龙江省政协委员冯洪滨,把哈尔滨市民对出租车集体更换颜色的反对意见反馈给了政府部门。

  出租车“换装”,政府埋单合适吗

  据了解,去年哈尔滨市财政局将更换出租车颜色经费列入财政预算当中,交通局出租车管理处为此设计了多种改色方案,在征求多方面的意见后,最终确定了“车下部均为银灰色,车上部分别为古铜色和海蓝色”的两种图案,准备实施。

  获悉此消息后,黑龙江省政协委员冯洪滨特地走访了哈市部分市民,市民们普遍认为,政府出资为出租车统一更换颜色,是一种浪费,冯洪滨为此专门向政府撰写了反馈意见,坚决反对政府的这一决策。

  “为塑造城市形象,动用大量财政拨款为出租车统一更换新颜色埋单不仅不合适,也毫无必要。”冯洪滨对记者说,“作为农业大省,黑龙江每年的财政收入不过330多亿元,仅够政府日常开支。政府不是不可以‘埋单’,但花钱得有个轻重缓急,政府首先应该解决下岗职工等困难群众的生活问题,然后才考虑城市美容,要把有限的资金花在刀刃上。”

  冯洪滨说,作为一个城市的“窗口”行业,出租车行业的服务比外表更重要。“如果非要改色,可以针对出租车更新周期短的特点,在购置新车时提出颜色要求,出厂的时候直接确定颜色,政府不用花一分钱就可以达到统一的要求。”

  政府出资,受惠者也不领情

  记者在采访中了解到,“换装”的直接受益者——出租车司机对此也不领情。

  “这种做法有些不符合实际。”当问及对“换装”的意见时,飞达公司一位兰姓出租车司机说,“我这车买了已经3年,油漆还是锃亮的,除非刀砍斧削,否则一直开到报废都没有问题。后喷的漆能达到这个标准吗?不是说我们不同意统一颜色,如果要统一,那也得出厂时就要求统一。”

  正业出租汽车公司的一位负责人也表示,出租车重新喷漆后,很难达到原来的标准。“我们只是按照政府的要求来做,政府也是从城市形象角度来考虑的。”

  采访中,绝大多数司机反对“换装”,他们认为出租车改色后,用不了多久就会剥落。而且,一些出租车司机对“换装”的招标价格也有疑问。

  华兴出租汽车公司的一位司机认为,目前最好的全车烤漆,加上钣金,整车也就1000元多一点。何况是这么大规模的烤漆,价格应该优惠些,每辆车怎么可能会要1600元呢?

  宣化街另一家汽车修配厂的技术员在接受采访时说,政府给每辆出租车改色的预算费用为1600元,其实,用不了那么多钱,整车改色的费用,也就在700至1000元之间。捷达、奇瑞等车型改色,只要800元就够了,就是用最好的进口漆,最多也不超过1000元。同时他也认为,车辆整体改色对汽车伤害很大,且很容易变色、褪色,造成车身老化。“改色后也就能保持一年,一年过后,即使是新车看上去也和旧车没什么区别。”

  “换装”在质疑声中暂停

  对于市民的质疑,哈尔滨市出租车管理处副主任陈春晖解释说:“两年前,从城市形象考虑,我们建议出租车统一颜色。政府批准立项后,我们到出租车行业比较先进的北京、上海、杭州等城市去考察,聘请设计部门进行设计,确定颜色。今年4月,1000多辆新更换的车都是在出厂时就确定了颜色,效果也很好。目前改色的事一直也没进入实际操作,好像已经停止了,但是我不能确定。”

  据业内人士透露,此次改色工作确实进入了招标程序。记者在2006年9月29的《中国财经报》上看到了哈尔滨市出租车改色项目招标公告。

  “我们也不清楚有关部门在什么时间、什么地方招的标,这和我们无关,我们只负责组织车辆,对提出申请的出租车企业进行车辆改色。”陈春晖说。

  哈尔滨市财政局一位不愿透露姓名的工作人员表示:“改色的事确实暂时中止了,目前一辆车的颜色也没改。”他说,“这件事是去年确定的,按道理应该去年就完成。因为出租车管理处先要确定颜色,再进行试喷、试看,才能提供技术参数,所以计划一直拖到今年才提交,但是采购刚完成,市政府就决定暂时中止了,现在我们还在等待相关指示。”

  他也赞同出租车在出厂的时候定颜色的做法,认为财政应该尽可能拿较少的钱、甚至不拿钱就办好事、多办事。同时他也认为:“从另一个角度来说,政府倾听民意暂停为出租车‘换装’,表明决策更趋于民主、理性。”


选稿:吴晨    来源:中国青年报   
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