中央电视台《经济信息联播》节目12月2日播出“四部委出台优先发展公交政策”，以下为节目内容：

　　建设部副部长仇保兴、今天表示，目前，全国大部分城市的、交通拥堵现象十分严重，而解决这个问题的办法、就是要大力发展公共交通。建设部、国家发改委、财政部及劳动和社会保障部、今天联合出台文件，对公共交通发展、给予多种政策倾斜。

　　意见指出，城市公共交通的投入要坚持以政府投入为主，建立健全城市城市公共交通投入、补贴和补偿机制。地方人民政府要对轨道交通、场站建设以及车辆等公共交通的配置更新，给予必要的资金和政策扶持。

　　意见同时还指出，今后，成品油价格调整影响城市公共交通增加的支出，由中央财政予以补贴；政府要定期对城市公共交通企业的成本和费用进行年度审计和评价，合理界定和计算政策性亏损，并给予适当补贴；对城市公共交通企业承担社会公益性服务和完 成政府指令性任务所增加的支出，要给予专项经济补偿。

　　新闻背景：我国城市轨道运输能力将增2倍

　　城市轨道交通、已经体现出了、比常规公交更高的运输效率，在缓解交通拥堵、节约土地资源、引导城市的空间布局和土地开发等方面、具有巨大的作用。据了解，目前我国的公交出行率、平均不足10%，城市公交的平均车速、只有每小时10公里，甚至比自行车、还要慢。

　　建设部负责人2日透露，目前我国已有10个城市的轨道交通项目投入运营，总里程440公里，年客运量达16.5亿人次。其中，北京、天津、上海等6个城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达374公里。近期建设城市轨道交通项目总长度达1300多公里。

　　但有关人士同时指出，“总体规模较小”依然是我国城市轨道交通的一大缺憾。目前全国城市轨道交通运营线路总计440公里，仅相当于英国伦敦一个城市的规模。

　　新闻链接：英国公交系统设施完善价格低廉

　　据了解，目前我国城市的、轨道交通运营线路的总量、只相当于英国伦敦、一个城市的规模。那么，伦敦的公交系统、究竟有多发达呢？让我们一起来看看。

　　伦敦的公交系统是世界上最庞大的城市交通系统之一，全市共有公交线路700多条，公共汽车站1.7万个。每天，有将近7000辆公共汽车在公交线路上行驶，日载客量大约为600万人。

　　在伦敦，政府鼓励市民乘坐公共交通工具。从今年9月起，免费乘坐伦敦有轨电车和公交车的年龄限制由16岁改为18岁，同时，60岁以上的老年人都可以享受半价车票。成人车票票价根据里程从70便士到2英镑不等。此外，为了方便乘客，伦敦公共汽车站分为每站必停车站和招手停靠车站。招手停车站见到您招手示意才会停靠。如果乘客需要下车，则需提早按铃通知司机。

　　联播观点：拥堵的也是利益

　　公交的效率、要远远高于私家车，但我们的很多政策、并不符合这个常识。以北京为例，对私人购买小汽车没有限制，这些私家车在交通高峰时、多数只坐着一个人，如果你让人搭顺风车，那就有可能、会被当作违规经营。马路、看起来只是跑车用的，但实际上、还纠缠着卖车的、和收税的、等多方面的利益，如果各个方面、都不愿意舍弃、自己的那一块利益，那就只能是、牺牲大家的利益，车速不得不慢了。北京的马路、比世界上许多大城市的马路、都要宽广，但北京公交车的平均速度、只有每小时十公里，比自行车还要慢。与其说、马路上拥堵的是汽车，还不如说、拥堵的是各种利益。