|
当绿灯亮时，右拐机动车和前行的非机动车以及行人就会互不相让，甚至挤作一团。这种现象在北京一些路口会经常出现，严重降低了路口的通行能力。如何解决这一矛盾呢？在今年的“两会”上，市政协委员刘永泰提交了《关于在没有红绿灯的路口设立“停车”标志和在繁华路口设立右拐信号灯建议》的提案，建议在有条件的路口增加分道灯，保证路口安全通畅。
记者调查：
机动车抢行骑车人不让
昨天上午，记者在车公庄大街与北礼士路十字路口看到，由于西向东的车辆到西二环不能右拐，只能直行，所以很多车辆都选择在北礼士路十字路口右拐，而此时，辅路的行人和非机动车也正在前行，互不相让。
像这样的路口北京还有许多。在丰台六营门路口，每天早晚高峰期的时候，这里的机动车和非机动车就会上演一幕
幕“抢行大战”。“本来绿灯时间就短，拐弯的机动车还没完没了地过，我要是不抢就根本过不去！”一位骑车的女士抱怨道。
同样，机动车司机也很委屈。一位司机告诉记者，这个路口早晚车流量比较大，如果不及时右拐，后面直行的车就都堵在那儿了，“一般都尽量让，要不大家都过不去。”
委员建议：
增加分道灯保路口通畅
“完善的交通管理是车辆与人身安全的重要保障。”刘永泰委员说，目前北京市尚有不少没有红绿灯的路口包括胡同口，没有任何交通标志，大家任意抢行，容易造成事故及堵塞。他建议这类路口尽快设立交通标志，有可能的话，逐步安装“电子眼”，加大惩处措施，确保交通安全，提高司机守法意识。
“其实有条件的路口都应设立右拐信号灯。”在提案中，刘永泰委员还重点提出了繁华路口设立右拐信号灯的建议。刘永泰委员说，许多繁华交通路口高峰时段一片混乱，右拐的车辆也不易通过。“目前有些路口专设右拐信号灯，此时自行车与行人是禁行的，使右拐车辆能安全通过。建议多增加此类分道灯，使各有所循，各行其道，保证路口安全通畅。”
政府回音：
根据实际情况设信号灯
市交管局在回复报告中表示，为避免路口右转弯机动车与直行非机动车、行人的交通冲突，交管局已在部分路口设置了右转弯相位信号灯，灯亮起时，右转弯机动车才可以通行，有效规范了路口交通秩序。但是，本市机动车保有量已达２６０余万辆，致使许多道路机动车流量达到超饱和状态。在路口设置右转弯相位灯虽然能够规范路口交通秩序，但由于右转机动车排队等候信号灯等原因也会引发路段拥堵。因此，“应该根据路口的实际情况，设置右转相位信号灯。”
交管局表示，下一步，将根据委员的建议，加强调研，通过增加警力、交通协管员及设置右转弯相位灯等多种方式，有效强化路口交通秩序管理。 | 
中国频道>> 国内新闻 >> 正文
