据报道，台当局“交通部”曾经向外界“保证”，高铁10月通车。中国国民党与亲民党“立法院”党团昨天在台“立法院”召开“高铁弊案公听会”，国民党籍“立委”李纪珠（不分区）批评台湾高铁在苗栗、湖口段的土建工程品质有问题，若强求兑现10月通车的政治支票，将无法确保行车安全。

　　李纪珠根据台湾中兴顾问工程公司所做的检测报告，指苗栗段土建工程经标准贯入试验后，发现有密度、强度不足的问题，取样后还发现其中掺杂不织布、钢筋及不符规格的卵石、粗质砂土等情形。

　　她表示，她先前已向接任台湾高 铁公司顾问的前台北市副市长欧晋德，不只一次提起这件事，也提供中兴顾问的检测报告给欧看，欧晋德说，若资料的数据为真，高铁苗栗段的工程品质真的会很有问题。

　　李纪珠指出，台湾高铁公司至今无法提出“沉陷调查报告”、“钻探报告”，还要求员工封口，刻意欺瞒意图明显。

　　同时，国民党籍“立委”雷倩（台北县）则表示，台湾高铁的兴建计划总成本近7000亿元（新台币，下同），但5大原始股东出资仅300亿元，台当局负担比例高达92%，她批评台当局包庇、默许，“获利的只有财团与银行”。

　　雷倩表示，高铁兴建计划总成本包括兴建营运合约4800亿元（含650亿元资金缺口）、台当局应办事项1057亿元、区段征收635亿元、站区联外道路改进451亿元，总数达到6934亿元，但台湾“大陆工程”等5大原始股东却仅出资300亿元，“政府零出资”成为笑话。

　　雷倩表示，台“立法院”早在2002年就决议，台当局及公营事业不得转投资高铁，但台当局却不断以行政手段松绑，公营行库及法人至今已投下372亿元。

　　她说，除了直接出资外，还以“保证收购”方式担保银行团订定3方契约，帮助高铁顺利取得3223亿元融资。

　　雷倩指出，台当局以邮储、劳退、劳保、退抚四大基金为融资担保，保证银行团的收益，“高铁公司与银行团等于都是在玩人民的血汗钱，”还可坐享其成，“这样，损失的都是政府与人民。”