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专家:小飞机必须避让客机 若相撞小飞机担责
2006年9月30日 10:37
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  东方网9月30日消息:巴西当地时间29日晚7时左右,巴西Gol航空公司一架波音737客机失踪,机上载客155人。巴西机场当局称,该飞机曾与当地一架国内小飞机相撞。该小飞机被撞后机翼被毁,但仍然能够降落,而Gol的飞机目前还没有找到具体位置,巴西空军已在亚马孙雨林展开搜寻。

  为此,本网连线了曾为空军飞行员的专家曹先生,请他从专业角度分析此次飞行意外事件。

  记者:飞机失事一般是什么原因?

  曹先生:可能的原因很多,比如气象、故障等。

  记者:如果小飞机与客机相撞,以您的经验来判断,责任在哪方面?

  曹先生:一般来讲,应该是小飞机地面指挥员的责任。如果有大飞机飞过,指挥员必须通报。小飞机无论正在执行任何任务,都必须避让大飞机。

  记者:波音737客机技术是否成熟?

  曹先生:已经很成熟
,每架波音737客机上都有两台发动机,如果其中一台受损也不会影响正常飞行,一般的飞行员都可以控制。波音737客机的失事率很低。

  记者:飞机是有航线的,为什么会出现飞机相撞的事故?

  曹先生:客机都是严格在航线上飞行,但小飞机不一定,要根据小飞机执行的任务需要而定。如果是长途飞行,小飞机就需要走航线;如果小飞机要完成特技、攻击等科目时,就没有航线,而是在一定的空域内。

  记者:两飞机相撞后,为什么小飞机只是机翼受损,还可以降落。

  曹先生:被撞的飞机损失会比较大。而且小飞机很灵活,如果及时避让,损失就会比较小。

  记者:如果飞机在雷达信号上消失,是否意味着飞机已经出事?

  曹先生:不一定。这与高度和距离有关。如果飞机的飞行高度超出了范围,或者与雷达的距离过远,就会到达雷达的盲区。但客机一般不会出现这种现象。

  记者:除了雷达,还可以通过什么手段与机组人员取得联系?

  曹先生:无线电通信。雷达有盲区,但无线电通信不会因为高度、距离因素而中断。


选稿:实习生 崔笑愚    来源:搜狐  作者:东征  
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