东方网10月2日消息：俄罗斯“苏霍伊”航空生产联合体总经理助理阿列克谢·波维申科２５日表示，俄最新型战斗机目前已转入最后阶段的飞行试验，两架苏－３４歼击轰炸机（北约代号为“鸭嘴兽”），将于今年装备俄罗斯空军。而俄空军总司令米哈伊洛夫大将早在９月初就宣布：“到２００６年底前，俄空军将得到首批新型前线轰炸机苏－３４。”那么“苏－３４”究竟是何方神圣呢？

　　全天候飞行作战半径大

　　苏－３４是为摧毁地面和水上目标而研制的，可突入敌方战术和战役纵深。它能不分白天和黑夜，在任何天气和气侯条件下作战。

　　苏霍伊联合设计局总设计师、苏－３４项目负责人西蒙诺夫介绍说，该机将替换已服役了２０多年的前线轰炸机苏－２４和苏－２４Ｍ。

　　苏－３４能执行远程轰炸任务，即使不用空中加油或挂载副油箱，其航程也能达到４ ０００公里。在数小时内，苏－３４能轻松地从俄罗斯领土的一端飞到另一端。目前，还没有哪种同类型轰炸机具备这种能力。

　　舒适性提高驾机如旅行

　　西蒙诺夫说，苏－３４最大的好处在于，它能为机组提供舒适的工作和休息条件。尽管对前线轰炸机来说，“休息”一词听起来很别扭，但在苏－３４上的确可以休息。

　　苏－３４驾驶舱内的Ｋ－３６ＤＭ弹射座椅是并排设置的，就像在“伊尔－９６”或“空客Ａ－３１０”的机舱里一样。两名机组人员中一名为飞行员，另一名是导航－操作员。他们可以从座椅上站起来活动身子。如果愿意的话，轰炸机在同伴监视下进入自动驾驶状态后，一人还能在座椅之间的过道上躺下休息。座舱内设有微波炉，可以用它来烤肉，飞行员还能喝到盛在保温瓶里的红甜菜汤。在小小的座舱内，还有类似飞机上从未有过的生物降解厕所。这一切让人觉得，这简直不是轰炸机，倒象是舒适的航班客舱。

　　因此，苏－３４的飞行员在数千公里的飞行之后，仍不会感到疲乏，到战场后“来之能战”，精力旺盛得就像刚坐进飞机。

　　超低空飞行平稳装甲座舱生存强

　　苏－３４配有主动安全系统，它能使飞机完成高难度战斗机动。即使在贴近地面以最大速度（约１４００公里／小时）飞行时，也能准确地随地形起伏而机动，避开突然凸起的障碍物。西蒙诺夫自豪地说，防空系统要阻拦苏－３４是十分困难的，就像拦截超音速巡航导弹一样难。

　　飞机之所以能维持在这样低的高度，不仅是主动安全系统的功劳，更是位于座舱后面的前水平尾翼发挥了作用。前水平尾翼不仅能克服空气的纵向冲击，而且能消除任何高速飞行在超低空中都会出现的颠簸。这样，飞行员和领航——操作员就能腾出时间和精力，进行精确的瞄准轰炸。

　　苏－３４在世界上最先采用了装甲座舱。座舱的装甲厚１７毫米，能有效保护人和仪器免受子弹、小口径炮弹和导弹碎片的危害。不论在空中还是地面，机上弹射装置能随时救助飞行员。用飞行员的话说，“在所有速度和高度，危险系数甚至为零。”

　　设计师自夸好货绝不外卖

　　据防务专家综合分析，苏－３４在空战中的作战效率和安全性达到了同类机型的５倍。总设计师西蒙诺夫夸耀说，苏－３４一出场，就像一辆进攻中的坦克那样威猛和灵活，给敌人造成强烈的心理震慑。

　　他说，苏－３４有俄罗斯式的神秘莫测。与其他“苏”系列战机不同，俄罗斯不准备向国外出售苏－３４。