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新車下線真不少 可惜拿錢買不到

東方網2月18日消息:春意漸濃,可是亞運村汽車市場的經銷商們卻感覺不到絲毫暖意。去年年底被炒得沸沸揚揚的10萬元經濟型家用轎車,在市場上遲遲不露面,弔足了購車人的胃口,急壞了經銷商的腦子。

昨天記者走進亞運村汽車市場,門口“春節夏利2000試駛”的海報在冷風中飄揚。展廳裡夏利2000的樣車擺在那兒挺招人,目前預訂的訂單已經下到了6月份,每天都有幾百人前來咨詢,可到貨得3月份以後,購車人隻有等到春暖花開之日,纔能真正地過一把“高級”夏利的癮。

去年4月,“丹唇未啟笑先聞”的別克賽歐就開始積極造勢,10萬元經濟車的概念也因為別克的竭力倡導而深入人心。但是現在北京市面上別克賽歐卻隻聞其聲,不見其形。記者在經銷商處,甚至連樣車都沒看到。由於現車到貨可能要到6月前後,看來從去年4月就開始的“小別克”懸念還要繼續玩兒下去。

在近期市場上異軍突起的是上汽生產的奇瑞家用車。夏利的原型車是豐田PLAZA,賽歐的原型車是可賽,奇瑞沒有這樣的“海外關繫”,國產率在90%以上。奇瑞進入北京市場前也沒有受到普遍的關注,可是從年初三到昨天,奇瑞已經預訂出了430多輛,前來咨詢的就有2萬多人。奇瑞正在申報環保審批手續,一旦通過,近日就會提供現車。

夏利2000和賽歐這樣的10萬元經濟型家用轎車遲遲不露面,對現有車輛的銷售可謂衝擊不小。市場上前來咨詢的人多,預約登記的人多,而實際購車的人少。消費者持幣觀望的心態進一步強化,購車人10萬元的價格承受底線,成了經銷商攻不破、撕不開的“馬其諾防線”。購車人不見10萬元家庭轎車這隻兔子,也絕不會輕易撒鷹–––去選擇其他車型,更何況還有入世降價、政策優惠等利好消息在前面等著。

看來,消費者和經銷商都在等,消費者等的是新車型、新政策、新價格,經銷商等的是真正的10萬元經濟型轎車到手之時的車市火爆、財源滾滾。還好,兩邊等的時間都不會太長了。

(北京青年報)
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