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專家認為出臺汽車消費政策纔是當務之急
2001年5月28日 19:45

東方網5月28日消息:國家計委近日決定放開國產轎車價格,得到了業內人士的廣泛支持。但有關專家認為:盡快出臺汽車消費政策纔是當務之急。

中國汽車流通協會副秘書長瀋榮認為,放開轎車價格隻是表明國家對啟動轎車市場的一種願望,但是就目前的情況來看卻難如人意。從目前轎車的需求、供給、價格的角度來看,轎車的實際成本實際上與市場價格大體是接近的,雖然部分品牌的價格比較其實際成本要高許多,但市場接受這種價格,是市場選擇的結果。即使國家放開轎車價格,轎車生產廠家也不會就此作出降價的舉動。因為目前的轎車供求關繫是合理的。

他認為,放開轎車價格說明轎車仍然處於一種低調階段。人們對轎車還是存有一種特殊的認識,認為轎車仍然是一種特殊商品,帶有濃厚的計劃經濟色彩。多少年來,從國家有關部門到普通老百姓,大家一直認為轎車是一種身份和地位的像征,而不是人們的代步工具。因此,制定政策的政府官員在觀念上還是應該有所轉變,要切實把小汽車作為人們的一種代步工具。如果國家不在汽車消費政策上下功夫,汽車特別是轎車的生產、消費環境還是不可能有比較大的變化。

專家認為,啟動轎車市場還是要靠國家來先行一步,汽車消費政策必須出臺,因為附加在轎車上的各種費用太多,用車環境實在是不理想。

如果說國家盡快出臺汽車消費政策,各種亂收費將會大大減少,消費者的用車環境將會明顯好轉。如果一旦消費者的消費信心增加,就會真正刺激我國的轎車生產和銷售,我國放空近半的120萬輛的轎車生產量將會大幅提高。

另據國家主管部門透露,國家計委已經完成了汽車消費政策,正在等待國務院審批。目前該項政策中涉及到的《機動車登記管理辦法》已經出臺,10月1日將正式發布,整頓汽車報廢市場也已經隨著國務院的相關規定得到執行。

如果下半年,汽車消費政策能夠批準出臺,其中的重要條款如:購置稅最低5%;小型車可減免停車泊位費,過路、過橋費減半征收等將有力地促進私車市場的培育和發展,汽車市場有望出現較大的增加。

選稿:娟子 來源:新華社 作者:張照虎 
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