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南京跨省"免費購物車"被指經濟侵略
2001年10月12日 08:20

中國青年報10月12日報道:今年國慶期間,南京新街口百貨商店派出10輛大客車到周邊馬鞍山、滁州、儀征等城市免費接人赴南京購物旅遊。“免費購物車”所到之處,不僅吸引了購物的人潮,而且掀起了當地媒體一場場聲勢浩大的討論。

南京是六朝古都,城市規模和經濟發展水平都要比周邊地區快,對周圍的輻射和影響也比較強。隨著交通狀況的改變,原本遙遠的城市現在變得不再遙遠,像馬鞍山到南京不過半個小時,滁州到南京也要不了一個小時。這使兩座城市的人到南京購物就像是郊區人進城趕了趟大集。

所以,南京的“免費購物車”一開,馬鞍山市民積極響應。距離開車還有很長一段時間,等車處就開始排成了長長的隊伍,人數遠遠超過了3輛客車的運載能力。

據說,即使沒有“免費購物車”,每到節假日,周邊城市的居民也同樣要到南京購物。資料顯示,馬鞍山每年約有7億元人民幣流入南京,人均消費1400元。

有人認為,“免費購物車”開行形成的“都市經濟圈”,隻不過把周邊城市居民的購物習慣凸顯出來了。可不少周邊地區的商家卻不這麼看,他們說,“免費購物車”搶了當地的生意,是大城市對小城市的一種“經濟掠奪”,是一種不公平競爭。有的甚至提出,要把“免費購物車”趕出城去。

他們的理由之一就是:南京、儀征同屬江蘇,兩者之間開行“免費購物車”尚可理解。可馬鞍山和滁州在安徽地界,南京商家再去拉客,簡直就是不同省份之間的經濟“侵略”。

針對這種爭論,有業內人士分析,地區封鎖、條塊分割是計劃經濟時代的做法,今天已經不適應市場經濟的發展。試想,“免費購物車”也許能被擋住,人們想去南京購物的心理能被擋住嗎?上海、北京甚至更多省份的產品能不進入安徽嗎?

從另一個角度講,城市經濟圈的形成都是有原因的,包括歷史的、經濟的、文化的、交通的等等。而且,經濟圈內的城市一般都有很強的互補性,就像近兩年“購物到南京”成了鋼城馬鞍山人的習慣,而“喫飯、休閑、購房到馬鞍山”則成了南京一些人的時尚一樣。

選稿:褚寧 來源:中國青年報 作者:行思 
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