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市政協視察本市外環線工程建設情況



本市東北片地區的交通擁擠狀況年內將得到緩解。市政協“本市外環線工程建設情況”視察組2001年12月18日在黃關從副主席的帶領下視察了即將通車的外環線西北段工程同濟路立交和正在建設中的外環越江隧道。

同濟路立交是外環線西北段工程的重要組成部分,位於寶山區交通干道同濟路和泰和路上,連同地面共計4層,由同濟路高架主線、泰和路高架主線和匝道組成。百餘名委員驅車來到立交橋的第三層,這裡道路標識黑白分明,兩旁綠化依舊透出綠意,通車的準備一切就緒。

環顧四周,地面上排著長龍的汽車令委員感既萬千。再過兩天,同濟路立交通車,將為改善寶山區的交通和投資環境,推動上海東北部經濟發展起到重要作用。

又一個申城市政建設標志性工程––外環越江隧道,其規模國內之首,亞洲第一,全長2880米,距吳淞口約2公裡,是本市首次采用沉管法施工的越江隧道。在外環隧道建設展示廳裡,委員們饒有興趣地圍著沉管施工智能模型,邊聽介紹,邊看整個工程模擬演示。正在建設中的現代化大型沉管隧道規模大、工期緊、技術復雜,是集多領域施工技術於一體的綜合性工程。隧道沉管段長736米,共設7節管段,每節100多米,重4.5萬噸。隧道為雙向8車道,設計車速為80公裡/小時。整個工程施工需3年時間,目前浦東兩段、浦西一段已完工,本月25日第4段將沉江底,預計明年底竣工。這條隧道的建設不僅將為上海市北部地區提供快速、便捷的交通通道,減輕市區的交通壓力,改善過江狀況,而且對進一步開發開放浦東,優化上海的投資環境具有重要意義,將成為上海經濟新一輪騰飛的一條黃金通道。

江底臥巨龍,浦江一線通。寬闊的黃浦江吳淞口將不再成為浦西、浦東的交通障礙。總投資200億元、全長98公裡的上海外環線道路的建造將進一步完善上海城市快速道路網。

委員們對上海在市政建設中采用的大手筆贊嘆不已。