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[原创]“三菱”道歉了

日本三菱汽车公司已就“三菱”越野车质量问题公开道歉。据中央电视台的报道说,“三菱”公司还用了“深深的歉意”的词语。显然,这与不了了之的“东芝笔记本事件”相比,“三菱”公司还算有点商家的信誉……

“三菱”事件的起因是,去年9月以来,中国宁夏、云南等地区相继发生三菱“帕杰罗”V31、V33越野车在正常行驶中制动突然失效的安全质量事故,并已造成人员伤害。经有关部门检验认定,上述两种车型系设计不当,固定在后车轴上的制动油管和固定在车身上的制动感载阀在行驶中碰撞和磨擦,从而导致制动油管磨损穿孔和制动液外泄而造成制动失灵。

据说,三菱“帕杰罗”V31和V33是专门为中国消费者设计制造的车型,目前已停止生产。但是,该车型在中国,尤其是西部地区有较多的用户。如何对中国用户负责,并采取积极应对措施,便是一个相当复杂的问题。现在,“三菱”公司已对此表态,并希望采取“积极的态度”,但说,说是一回事,如何做则又是另一回事。我们不妨套用中国消协负责人的话:“我们还要看行动”。

如今,“三菱”公司正在对“可能存在问题”的三菱汽车进行召回检测及修理,如检修并更换后制动油管等等。但是,仅此一项是远远不够的。昨天,中国成都的一位张姓消费者已正式向“三菱”公司提出三项诉讼要求:要求退车或重新更换一辆没有任何质量问题的新车;退换车期间,该公司应无偿提供一辆交通工具供日常使用;如果“三菱”公司没有足够的证据证明其未对消费者故意隐瞒设计缺陷,则请求中国消协支持其双倍索赔的要求……

张姓用户其实提出了一个相当尖锐的问题,即“三菱”公司在设计“帕杰罗”V31和V33的时候,是不是出于成本方面的考虑而故意隐瞒了设计缺陷。众所周知,日本的一些汽车厂商一直将“三流车”卖给发展中国家,针对中国设计的“帕杰罗”V31和V33也是出于成本和高额关税的考虑,但是,降低成本若最后成了偷工减料,从而降低其安全性能,则是相当恶劣的行为。若是日本厂商明知有安全缺陷还“义无反顾”地销往中国,那就是更大的“杀人”行径。

因此,“三菱”事件还没有完。我们期待着“三菱”公司拿出证据来证明自己的清白。否则,中国的“受害者”又如何咽得下这口气。

徐世平
    • 有关人士认为,三菱公司应将帕杰罗回收
    • 上海三菱旧款帕杰罗今起被招回检修
    • 中消协称“三菱事件”不会重演“东芝事件”
    • 四川一律师事务所将无条件受理投诉三菱案
    • 中消协对三菱提出维权要求
    • 北京:三菱“问题车”维修条件苛刻
    • 三菱"问题车"国内仍有售
    • 国家公告禁止日产三菱帕杰罗越野车进口
    • |今日关注|杀死女记者的原兰溪市委书记一审被判死缓(14日 23:53) |体育新闻|[泰王杯]评论:冷眼看神奇(14日 23:11) 




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