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修建青藏铁路面临的技术难题被攻克

东方网2月28日消息:铁道部第一勘测设计院总工程师冉理日前说,修建青藏铁路面临的高原、冻土两大技术难题,已被我国科技人员联合攻克。

据新华社报道,国务院最近批准建设的青藏铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1118公里,由北向南纵贯青藏高原。由于青藏高原是地球上海拔最高的高原,腹地高寒缺氧,广泛分布着多年冻土,给铁路建设及运营管理带来一系列特殊课题。

青藏铁路有965公里的地段海拔高于4000米,线路所经连续多年冻土地段长550公里。针对高原问题,专家们提出了以提高行车速度、缩短运行时间为目的的列车重量、密度、速度组配方案,全线采用双机牵引,“少拉快跑”,使列车快速通过高原。在车站分布上,拉大站间距离,采用超长交路,把位于高原的设备、人员数量减少到最低程度。同时,提高运输设备的高原适用性及可靠程度,减少维修工作量。

(作者 孙志平 茆琛 编辑 游海洋)
    • 专家称修建青藏铁路不会产生“生态灾难”
    • 国务院批准建设全长1118公里的青藏铁路
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