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中国汽车"后市场"99%没人做
2001年5月18日 15:19

东方网5月18日消息:就中国汽修市场整体而言,目前只有1%的汽车护理和检测设备商有能力对汽车进行完善优质的护理服务。中国汽车“后市场”还有99%的市场空间尚待开发。

“2001年,中国汽车需求将上升13%,达到237万辆,加上中国即将入世,汽车销售及维修、售后服务将成为全球汽车业竞相开发的焦点。”“除了消费者生活环境改善外,政府实施一系列私人拥有汽车、汽车安全和环境保护的措施,如禁止使用含铅汽油、定期测试汽车尾气和要求新车装置电子燃油机件等,将使中国汽车售后服务业蓬勃发展。”就在国内各界人士还过多关注汽车价格的时候,外商已经超前一步,盯上了中国汽车消费的“后市场”,即汽车维修和售后服务。

中国汽车保修设备行业协会秘书长田国华说,近几年来,我国汽车保修设备生产有了较大发展,目前已有生产企业1000多家,但大多是中小企业,技术水平参差不齐,整体很不规范。中国加入WTO之后,汽车服务业、汽车维修市场将开放。如何应对即将到来的激烈竞争,我们多次与会员企业讨论,但总的感觉是众多厂家反应迟钝,行动更慢。

另外,国内汽车维修和售后服务的几个细分行业还处在无序竞争阶段:汽配行业企业众多,规模大小不一,市场开发手段落后;汽车维修行业中许多大型企业效益不如人意,小型汽修店、快修养护中心悄然崛起,但缺乏科学管理、技术保障和正规的零部件供应渠道。总之,国内汽车“后市场”现状令人担忧。

由此看来,应对汽车维修和售后服务的激烈竞争,中国的相关企业不能慢吞吞了,“狼来了”不是吓唬声,“狼”已到了家门口,做大做强、优化服务对国内汽车维修和售后服务企业来说已显得性命攸关,也只有这样,才能参与竞争中国汽车“后市场”99%的市场空间。

(羊城晚报)
    • 今年一季度中国产销汽车五十五万辆
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