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机票"黄牛"自揭暴利黑幕
2001年7月28日 19:56

武汉晨报7月28日报道:一辆摩托,一部电话,一打名片,每天在各大写字楼里穿梭:“要不要打折机票?要的话跟我联系。”这是一群专门炒飞机票的票贩子(又称“机票黄牛党”)的基本“工作”形态。据一位航空公司机票代理人向记者透露:目前武汉机票贩子增长迅猛,估计有3000人左右,机票市场一片混乱。近日,一位机票贩子向记者道出了一系列倒票的黑幕———

一个月下来可赚4000元至6000元不等

30多岁的陈先生告诉记者,自己“卖”机票还不到一年,但原来在某旅行社工作,对机票市场操作的流程早就了解。从旅行社出来后,觉得暗折暗扣的机票大有“空子”可钻,再凭着原来在旅行社认识一些熟人、客户,陈先生搞了辆摩托,印了几打名片,把自己家里的固定电话打上“航空订票电话*****”,每天骑着摩托当起了自由的“黄牛党”。

陈向记者透露:机票里的文章多得很,各个航空公司在各个航线、各个航班有不同的折扣,得和方方面面拉关系,拿到最优惠的折扣。现在的乘客“精”了,不像当初机票禁止打折时拿个9折就很满足了。

陈先生透露赚钱的大致程序:“黄牛”一般和代理点的利益联系紧密。黄牛拉到客户后到自己熟悉的代理点拿票,譬如代理点从航空公司拿到6.5折的折扣,然后以7折的价格卖给“黄牛”,“黄牛”就以7.2折或7.5折转卖给客人,从中赚取一定的差额。和他一样无打票机,仅一辆摩托、一部电话搞机票的大有人在,有条件的提一个手提电脑。大家也相互联系。如果有旅客打电话问询地址,肯定会被回答“送票上门”。如果旅客问询能打几折时,这些“黄牛”们首先就问要看买哪天的票,他们要将“散客充团”,因为团体票能拿到更低的折扣,这样他们就能得到更大的中间利润。

陈透露自己卖一张机票的最高利润为100多元,最少也有50元,一个月下来可赚4000—6000元不等,比起靠逢年过节赚钱的火车票贩子来说,卖飞机票风险小,且利润空间大。

暗折暗扣航空公司和民航总局玩起猫捉鼠游戏

据了解,在1999年初,民航总局发出禁折令后,民航湖北省局曾对武汉市场代理点进行过一次大清理,砍掉了80余家代理点。因民航总局三令五申机票禁折,航空公司在最初一段时间可谓谨小慎微,小心翼翼。

但航空公司发现,机票不打折,结果乘客流失了不少,反而得不偿失。于是自始至终,航空公司都在和民航总局玩着猫捉老鼠的游戏:暗折暗扣。

武汉目前共有150余家正规机票代理点,但实际上的流动代理点是这个数字的两倍。管理的混乱加上监管不力使票价五花八门。暗折暗扣的危害日益显现。一些代理人自己又发展二级代理、三级代理、四级代理。这些经代理人发展的子代理没有正规部门颁发的铜牌,自己租间门面,拉客户,打着某某航空公司代理的招牌,然后到代售点拿票,从中赚取差额。同时,一些对航空市场较为了解的索性自立门户,单枪匹马地做起了机票代理人,即所谓票贩子。

航空公司咬断舌头往肚吞

本来是民航总局为了最大限度地维护航空公司的利益,制止恶性竞争,出台了统一价格的“禁折令”,可航空公司就是不领这份情。一些航空公司无奈表示,追求市场利益的同时不可避免地造成国有资产流失和航空公司的管理困难。

据了解,目前航空市场机票70%靠代理点销售,一些小航空公司为了让机票代理商向乘客推销自己的机票,更要依赖代理商,相互攀比给代理商高折扣,让代理商在吃代理费的同时,又暗中吃折扣。几乎每个航空公司都感受到暗折暗扣带来的压力。

一航空公司人士表示:机票不打折吸引不了乘客,只能偷偷地打。为了应付民航总局“禁折令”的检查,航空公司在填写票面价时一般为原价或者为9折票面价,而实际的销售价格可能为6折。这其中票面价和实际的结算价的差额税款由航空公司自掏腰包。譬如一张原价1000元的机票,卖给乘客600元,实际票面价格填写为1000元。航空公司在实际的缴税中却要以票面价1000元交税,真可谓咬断舌头往肚吞。

一航空界人士算了一笔账:天河机场出港旅客若按250万人次计算,每张票暗扣200元,国家就损失5个亿。同时,民航在痛失巨资之后,还要为流失的票款缴纳4.57%的民航基础建设资金和缴纳税款。如果航空公司以一张机票多交20元的税来算,武汉所有的航空公司仅在税款上一年就要多交5000万元。

公务旅客乘一次机可赚几百

在航空公司为暗折暗扣叫“苦”的同时,一些公务旅客在暗折暗扣中尝到了“甜头”:买机票可赚钱。

譬如一个到海南出差的公务旅客,该航线原票价为1080元,代理点可能以6折650元的价格卖给该旅客,但在票面价上开的可能仍为1080元。如此以来,公务旅客坐一趟飞机经报销可以轻松地赚400元钱。

据民航统计,航空旅客70%都是属于公务、商务旅行,都是有单位报销的。有关法律人士指出,目前我国的财务报销制度中,机票被视为报销凭证,“暗折票”就是钻了这个空子,不仅给国家集体造成报销漏洞,且从报账人本身来看,用机票的票面价值报账,而侵占其中的差价,这种行为可以说是贪污性质。

明折明扣一个必然的趋势

业内人士认为,机票的价格可以说是市场化最直接也最外化的一个标志,是民航现行体制的直接表现。机票市场混乱,航空人士的共识是民航体制对代理人的管理基本上显得苍白无力。一些航空公司呼吁机票能够明折明扣。

南航湖北公司一负责人认为,暗折暗扣是代理点违规操作、票贩子泛滥的主要原因。其实老百姓在机票打折中并没有得到多少实惠,机票到底打几折,乘客蒙在鼓里。该负责人认为,机票若能明折明扣,机票销售透明化,既给百姓一个明明白白、实实在在的价格,对代理点来说,将无法再暗箱操作、层层赚钱,只能以销售票额的多少赚取航空公司的代理费。目前,民航规定代理商的代理费为3%,机票价格放开后,航空公司已将代理费提高至6%-8%。如此以来,对票贩子来说,无疑是个断了财路的“杀手锏”,二级、三级、四级代理面临关门命运。该负责人预计,机票明折明扣后,武汉机票代理点将垮掉3/4。

机票到底何时才能放开?7月中旬,中天集团下的六大航空公司,即:武汉航空公司、山东航空公司、上海航空公司、深圳航空公司、四川航空公司、中国邮政航空公司向民航总局“上书”,要求机票能够明折明扣。深圳航空公司驻汉一负责人认为,自民航总局放开15条航线作试验田以来,效果如何民航总局还在观察之中,因此民航总局虽未表明放开票价,但明折明扣是一个必然的趋势。

 选稿:褚宁 来源:武汉晨报 作者:刘光菊 杨波 
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