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继续扶持还是放手竞争 中国汽车业面临考验
2001年8月29日 11:30

入世临近,中国的汽车行业仍然存在着厂家众多,但是市场竞争严重不足等问题。如何发展中国汽车工业,北京晨报今日转载新华社记者评论文章称,改革政府事无巨细的垄断性管理为行业自律,放开国内多种投资渠道,让充裕的民营资本进入长期缺血的汽车工业,创造积极而充分的国内竞争环境。

文章称,中国汽车行业中一些单位已经名存实亡了,许多汽车厂已经不造汽车,靠倒卖“目录”过着滋润的日子。而由于旧体制项目审批、目录管理的种种限制,一批“行业外”汽车企业生产的轿车,如浙江吉利、江苏悦达等,尽管物美价廉有市场、尽管环保安全双双达标,在主管部门新近取代“目录”的“公告”中却榜上无名,新产品无法投产销售,企业面临被窒息而亡的境地。

文章最后引述专家观点称,国家有关部门应当在扶植国内三大汽车集团公司的同时,也应允许“行业外”的汽车企业参与竞争,可以发挥新兴汽车企业机制灵活、无须国家承担投资风险的“鲇鱼效应”,打破原有格局,搅活中国汽车工业的一潭死水。如果关上门连“陪练”都不敢过招,五年“保护期”一过,国门一开,能在全球化竞争中生存,岂非一厢情愿。

 选稿:张向林 来源:中新网 8月29日 
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