东方网9月5日消息：8月上旬，市交巡警总队在3个路口设立了行人专用相位信号灯，试行人车分时段通过制度。此举原是为提高路口的通行速度，但记者发现，因为部分行人走路“不规矩”，这些路口附近的车辆拥堵情况更胜从前。

淮海路上的瑞金路、茂名路、陕西南路3个路口试行了人车分时段通过制度，即将路口的信号灯分成车用和行人用两类。当车用信号灯亮时，无论任何方向行走的行人均不得穿越马路。同样，人用信号灯亮时，机动车、非机动车也全部停驶，行人可以任意横穿、竖穿、斜穿马路。

这一做法借鉴了国际上的先进经验，按照设计，它可以迅速提高行人和车辆在路口的通行速度。但尴尬的是，结果恰恰相反。目前，淮海路茂名路至陕西南路段的交通比制度试行前更为拥堵，尤其是高峰时段和路口没有交通协管员的时候。

记者昨天来到这3个路口，每个路口10个交通协管员的吹哨声响成了一片。大部分行人都没有注意人用信号灯，见对面的车用信号灯变绿，就急着往前冲。协管员庄家良说，现在比过去累多了，一边管一边还得解释。大部分人分不清人用和车用信号灯的区别，不理解为什么绿灯也不能走，还有少数人本来就有“闯红灯”的习惯。

因为不时有“不服管”的行人在车辆专行阶段穿马路，路口的通行速度并不快。记者算了一下，一个绿灯，单向能通过路口的机动车也就十几辆，和普通路口的通行速度差不多。再加上多了30秒钟的行人专行时段，因此车辆通过路口的间隔时间变长了，容易造成交通拥堵。

庄家良告诉记者，试行这一制度后，行人过马路既快又安全，但车辆提速却不明显。如果这一有利于行人的新事物，最终因为部分行人乱穿马路而无法推广，那才真的遗憾。