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中国汽车工业决不可能"一卖了之"
2001年10月19日 08:52

东方网10月19日消息:针对当前某些人呼吁“中国汽车工业应当效仿斯柯达模式”的论调,中国机械工业联合会副会长张小虞在接受记者采访时严词指出,中国汽车工业决不可能“一卖了之”。

一些要求效仿斯柯达模式的人认为,斯柯达全部卖给德国大众后,企业得到了巨大的发展。中国汽车工业干了几十年也没干好,面对强大的国际竞争,中国汽车工业应当效仿斯柯达模式。

张小虞则认为,中国的汽车工业不可能走到两个极端上去,第一个是不可能走到百分之一百是国有资本的极端;第二也不会学加拿大,不会学巴西,更不会学斯柯达这样——全部资本都由外国人来控制。所以从这个意义上说,尽管从总体上来讲,国有经济要从竞争之中退出,但是在一些重要的产业,国有经济不能退出,不仅不能退,而且还要进。所以,在新的竞争环境里面,在看得见的五年、十年之内,不会出现大的企业集团把全部的资产卖给外国人的情况。

有些人认为,现在卖掉国有企业,实际上是国有资本的保值增值。现在不卖,以后我们的汽车厂被外国公司挤垮了,想卖都卖不出去了。对此,张小虞指出,这是绝对不对的。因为国有资产的保值增值不是单纯地表现在单独的工厂上面,还体现在这个产业里面的国有经济的地位,这个地位不能简单地量化。

他说,在新一轮WTO谈判的时候,我们一直都在坚持整车厂就是五十:五十,不能让,起码在我们发展的保护期内不会变。中国的企业经营得好好的,为什么要卖掉?

张小虞称,多样化就是模式,中国整个的经济就是多样化、多元化的,这就是模式,任何模式都必须符合中国的国情,汽车工业也是这样。有的讲巴西道路,这种道路在中国根本不存在。中国就是中国道路,别的道路都不适合中国。而像一汽这种模式,主体经济是以国有经济为主体的,但是下边不同的企业,有不同的合资比例,有我大股他小股的,也有我小股他大股的,这个可能更适合我们的发展。

 选稿:娟子 来源:中新社 作者:闫晓红 
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