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城际列车计划"五一"前后沪宁杭投入营运
2002年4月6日 03:36

像是媳妇怕见公婆,本来预计4日到沪的城际列车,在各界翘首期盼中,昨日一早终于姗姗而至。

虽然一路风尘,但城际列车靓丽的车容足以让人心仪,记者昨日赶到城际列车停靠的老北站,提前目睹了她的芳容。

城际列车共有10节车厢,列车高度与普通列车一样,因为是双层,为扩大车厢空间,车厢较普通列车要低,车厢低还有一个好处,就是可以像地铁一样,车门与站台平行,不设阶梯,方便乘客进出。车门的宽度是普通列车的近两倍,乘客进出车厢空间很大。

车厢内部设计错落有致,感觉就像复式房间一样,车厢中部底,两边有台阶,从略高的车厢两头再拾级而上,就到了车厢的上层。

车厢内的设置相当先进,座椅是软座,按照航空座椅设计,乘客坐下,靠背基本高过头部,乘坐起来非常舒服。车厢连接处是手触式电动门,开关方便。车厢连接材料也进行了更换,车辆行驶过程中不会发出“当当”声,而且不会有风从连接处灌入。

据了解,城际列车的营运方案目前正在制定过程中,计划在“五一”前后投入沪宁杭城市间的营运。

车票价格也要等到营运方案制定出来后才能确定,不过有可能与普通快车价格相仿。据上海铁路局介绍,去年T13/14次列车换型、提高性能后,车票价格就没有进行调整。

据悉,城际列车到沪后还要进行一番“梳妆打扮”,包括车厢内部装潢,安装椅套、窗帘、地毯等。此外,城际列车还要在上海进行试运转后才能正式投入营运。

 选稿:钱程灿 来源:青年报 4月6日 作者:王东 
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