据《新闻晨报》报道，9月24日上午8时50分，又是上班时间，轨道交通三号线正在运行中的309号“阿尔斯通”列车，在中山公园车站出现车门故障后马上停止了营运。在车站等了半个多小时后，乘客们只得纷纷改乘其他交通工具。

而准备清客救援后续列车，却带着上百名乘客从曹杨路站直接开到金沙江站。令人奇怪的是，车门并没有打开，车内广播也始终没有说明原因，车内乘客纷纷表现出不满情绪。在中山公园站稍作停留后，救援车推着故障车，又直放石龙路站，中途的五个车站一个也不停，车内广播也始终没有说明原因。列车停靠石龙车站后，过了3分钟车门依然未开，在车里闷了半个钟头的乘客情急之下打开一号车厢的紧急阀门，才得以下车。“20多名乘客情绪激动，强行扒住车门不肯下车，民警到场后，反复劝说才下车。”据称，“上海轨道交通公安分局首次介入此事，对部分采取了过激行为的乘客进行调查”。

据地铁管理部门称，早晨8时50分发生故障，9点06分就排除了。但故障列车直到上午10时34分才清客完毕，线路交通人为受阻72分钟。

如此说来，轨道三号线交通受阻104分钟的板子，又要打在这些“情绪激动、行为过激”的乘客身上了？在他们心急火燎赶着去上班去办事的时候，莫名其妙地被高速行驶的列车带到北带到南，没有听到一句解释的言辞，更不要说有什么致歉的话语了。那种叫天天不应、叫地地不灵、着急害怕惶恐的心情，地铁管理方面有没有替乘客设身处地地想一想呢？

从顾全大局的立场来看，这20多个扒住车门不肯下车的乘客的确有些过火，但他们的心情是可以理解的。地铁方面既没有为被耽误时间的乘客采取丝毫的补救措施，也没有及时向全体乘客道歉，却一味地指责这些扒车门的乘客人为地阻塞了轨道交通。他们展示在大众面前的，仍然是一付官商面孔。虽然他们也有书面承诺，将按照有关规定进行一定数额的经济赔偿，将追究相关负责人的责任，将通过媒体公开赔礼道歉。这些，都是事后诸葛亮和马后炮，且不能保证以后不会有类似的事情发生，岂能平息乘客的不满和愤怒？

还是那句话，机械的故障或许难免，但服务意识却是一天也不可缺少的。我们的政府不是一直在说立党为公执政为民吗？为什么一个轨道交通的工作人员和管理部门，却敢于把买了票的乘客视为没有知觉、可以随意摆布的木偶呢？建议地铁管理部门的老总“亲自”去乘一乘轨道交通，陈良宇书记和韩正市长，不也亲自乘过公交车吗？地铁老总“亲自”的时候，最好也来一次故障，让他们尝尝被闷在车厢里出不来、被拉到北拉到南的滋味（地面上也不能有小车伺候）。现在不是时兴各种各样的演习吗？何不演习一下怎样快速排除故障，怎样在排除故障的同时充分顾及乘客的心情和感受，及时疏导他们的不满情绪，采取哪些补救措施。果如是，相信再有故障发生之时，一定不会再有“过激”的乘客“捣乱”，要劳动警察先生的大驾了。