长江三角洲包括新加入的台州，现有16个城市，16个城市行政区划不一，相互间是异城。但这16个城市出于长江三角洲共同发展的要求，又提出了一体化经济、同城效应的口号。于是，一系列有利于同城效应的措施纷纷推出，如交通卡联网、人才相互认定、经济无缝接轨，等等。一时间，以上海为龙头的长江三角洲作为世界六大城市产业群之一，似乎越来越具有同城的姿态。

然而，同城效应中毕竟存在着异城的事实。这不仅是指长三角中这16个城市还有着不同的人文景观、各自的发展定位，还包括在拆除种种行政藩篱以后，给异城人的一种特殊礼遇。比如在杭州，杭州市政府出台一系列规定，在交通、旅游、商务等方面，给予上海人一系列与杭州人一样的市民待遇，然而在实际生活中，你又会感到，上海人在杭州受到的礼遇实际上比一般杭州人更高。就拿交通来说吧，上海人开车到杭州，由于到了异城，路况不熟，难免有稍稍违规的现象，这时别着急，杭州警察会微笑地走过来，举手向你敬礼，然后委婉地告诉你，不应这样走，而应那样开；至于处罚，对于杭州人该处罚的必须处罚，而对于上海人，因为你是客人，对杭州不熟悉，一般小错情有可原，只要未酿成后果，处罚则能免则免了。

笔者最近驱车去杭州，驾驶员因道路不熟，不慎将汽车开进了非机动车道。我们知道违规了，非常紧张，但是旁边来来往往骑自行车的杭州人一看我们是上海的牌照，便纷纷礼让，并没有向我们投来埋怨的目光。尽管不少杭州人有这样的经历，他们的车开到上海发生这样的情况，经常会遭来警察的严厉处罚和上海市民的大声斥责。杭州人要和上海人合作共创长三角的同城效应，同时又特别礼遇来自异城的上海人，这种同中有异的姿态可以说已经蔓延在杭州的整个城市氛围中。

上海是全国的上海，也是长江三角洲的龙头。温家宝总理最近在上海考察时指出，上海要适应新形势，站在新起点，实现新跨越，再攀新高峰；并要求上海着眼于发挥中心城市的辐射带动作用，进一步完善综合服务功能，积极探索同长江三角洲地区和长江流域优势互补、加强合作、共同发展的新路子。处于如此战略地位的上海，如何与长江三角洲共创同城效应，同时又给予来自异城的客人以特殊的文明礼遇，这难道不值得上海人深思吗？