近来，本市轨道交通不时爆出新闻：或是跳闸停运，或是无法关门，或是有人跳入隧道，或是不少乘客扒着车门不下。对此，社会各界议论纷纷，有的指责经营部门未能尽到管理之责，有的抱怨进口设备存在质量问题，有的甚至怀疑国人能否管好地铁，也有人指出市民要讲乘车公德。

我的想法是：桥归桥，路归路。地铁本身的先天不足和管理不善的问题固然不可忽视，急需认真解决，问贵也罢，索赔也罢，笔伐也罢，悉听尊便。但在突发事故现场，我们所有乘客都要听从号令，有序应变，不要急于论理索赔，更不要无理取闹。

就以9月24日发生的明珠线车门故障为例：据《东方早报》报道，上午8：50，明珠线309号车在中山公园站下行过程中发生车门故障，列车立即开始清客，准备退出运营进行检修，但当时有200余名乘客不肯下车；故障列车被推到石龙路站，回库前再次清客，仍有20名左右乘客扒住车门，坚决不肯下车，直至民警到场，他们还强扒住车门。9：06，明珠线列车陆续恢复运营。10：34，故障列车清客完毕后，全线逐步恢复正常运营。据介绍，如果故障发生后，所有乘客能够及时配合清客疏散工作，约15分钟左右后续列车即可到位救援。这就是说，这次排障人为受阻约1个小时。

这种情景，使我想起多年前公交车的“吊车”现象。那时，每到上下班高峰，许多公交车一到站，乘客蜂拥而上，身强力壮的，总是捷足先登，其余的只要有能耐，也要拼命往车上挤，实在挤不上，就吊在车门上，落个大家走不成。这时，有的驾驶员会下车推一把，帮助关上车门，有的则任其吊着，待其触犯众怒，被迫放弃，车子才能开动。这一站脱了班，下一站更堵得厉害，呈现恶性循环。“吊车”者损人不利已，虽属事出有因，毕竟有悖公德。如今马路宽了，车子多了，公交“吊车”现象几乎绝迹。谁想在现代化的轨道交通中，居然死灰复燃，有些人故伎重演，扒着车门不肯离去，据说是要求赔偿误时损失，讨个公道。

有人指出，如果同样的事发生在美国纽约，过一会儿乘客就自觉下车，不会有人硬扒住车门乘机要求“赔偿”,或到处诉说被耽误了他如黄金般珍贵的时间。其实,你的行为不仅耽误了你的时间，还浪费了后续列车的正常运营，那些被耽误的乘客找谁去赔偿？这里有一个公共责任心的问题。我很赞同这种说法。说理的地方有的是，不过决不是在故障车的车门线上。

世界上的事，总有小道理和大道理，小道理要服从大道理。这是处理公共关系的一个基本准则。我们说要多一点公共责任心，就是要在紧急处理突发事件时，一切都要以大局为重，个人的事再大也是小事，都大不过把事故处理好。轨道交通出了故障，当务之急就是排除障碍和恢复运营，怎能扒着车门阻碍清客呢？因小失大，你实在没道理啊！公民道德建设，要从身边小事做起，要有“慎独”精神，虽然违规扒车的乘客谁都不认识，但希望他们好好反省一下，以后再也不要这样蛮不讲理、任性胡来了！