东方网9月2日消息：１３辆全新的双层巴士空调车，昨天起轻快地奔驶在淮海路上。修订后的《大气污染防治法》施行第一天，上海公交行业的大气污染大户———９１１路便全部“鸟枪换炮”，那些冒着浓浓黑烟的旧双层车从此“退休”。

汽车尾气成为本市大气的主要污染源，其中公交车占的“份额”不少。上海１７０００辆公交车中，柴油发动机车有近万辆，一些机型陈旧的柴油发动机车，行驶时不时冒黑烟。去年年底和今年上半年，公交管理处和环保部门曾两次联手进行现场检测，前一次测定全市严重超标排放尾气的公交车为９４８辆，后一次在９１１路双层巴士车队测试，结果被测１２辆车，不合格的就有１０辆。在市政府和市人大的关心、督促下，公交行业管理部门从前年下半年起强行整治公交车的黑烟，规定冒黑烟的车辆不准出场，并要求不合格的车辆由原来的５％以上下降到２％以下。经过整改，冒黑烟公交车有所减少，有关人士估计，上海目前公交“黑烟”车每天仍有５００辆左右在营运。究其原因，一是有些公交企业以２％为控制线，让冒黑烟车辆出场，这２％的绝对数就是约３５０辆；二是有些临近维修保养年限的车辆，明明已经冒黑烟，却因车队注重运营收入，仍旧在马路上行驶，污染环境。

上海市交通局和公交处有关领导昨天再次重申，冒黑烟的公交车应视为故障车辆，一律不得出场运营，对检测发现的车辆强令整治。今年要确保３００辆天然气作能源的公交车驶上街头，明年上海还将发展１０００辆天然气为能源的公交车。

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